Qué significa
La segunda bomba de refrigerante funciona aunque no haya ninguna orden activa. El controlador está atascado en posición de encendido o el cable está en cortocircuito con una alimentación permanente.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba de refrigerante B hace circular el refrigerante por un circuito independiente específico del vehículo, y su controlador solo debería activarla cuando sea necesario. P261E se activa cuando parece que la bomba sigue funcionando sin recibir una orden, lo que puede deberse a un controlador de salida atascado, un cable de control cortocircuitado a la alimentación permanente de batería o una bomba que no se detiene libremente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Controlador de salida de la ECU atascado en encendido
- Cable de control en cortocircuito con una alimentación B+ permanente
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Es posible que la bomba siga funcionando después de apagar el motor
- La batería puede descargarse si la bomba sigue funcionando
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos congelados y el estado de la orden de la bomba en tiempo real para confirmar si la bomba B debía estar apagada cuando se registró la falla.
- Después de apagar el motor, observa si la bomba B sigue funcionando y anota cuánto tiempo permanece activa, teniendo en cuenta el comportamiento normal de refrigeración del vehículo.
- Inspecciona el cable de control y el conector de la bomba B para detectar un cortocircuito a una alimentación permanente, aislamiento dañado o terminales corroídos.
- Usa el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante para determinar si el controlador sigue suministrando alimentación cuando se ordena apagar la bomba.
- Si el circuito deja de recibir la orden correctamente pero la bomba sigue funcionando, comprueba si existe un fallo mecánico que la mantenga atascada.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control cortocircuitado a la alimentación permanente de batería.
- Limpia y fija los terminales del conector de la bomba B que estén corroídos o flojos.
- Repara o sustituye el controlador si se confirma que su salida está atascada en encendido.
- Repara o sustituye la bomba B si se queda activada por un fallo mecánico.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la bomba B sigue funcionando después de su periodo normal de apagado, evita dejar el vehículo estacionado durante mucho tiempo y vigila la batería; desconectar componentes sin seguir el procedimiento de servicio puede interrumpir la refrigeración. Una bomba alimentada de forma continua puede descargar la batería, y una falla de la bomba también puede afectar al circuito de refrigeración.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.