Qué significa
La primera bomba de refrigerante funciona aunque no haya ninguna orden activa. El controlador está atascado en posición de encendido o el cable está en cortocircuito con una alimentación permanente.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba de refrigerante A es la primera bomba eléctrica del sistema de refrigeración del vehículo y puede atender un circuito distinto al de la bomba B. P261F se activa cuando la bomba A funciona sin recibir una orden activa, lo que puede indicar una etapa de salida del controlador atascada, un cable de control en cortocircuito con una alimentación permanente de batería o un atasco mecánico de la bomba.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Controlador de salida de la ECU atascado en encendido
- Cable de control en cortocircuito con una alimentación B+ permanente
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Es posible que la bomba siga funcionando después de apagar el motor
- La batería puede descargarse si la bomba sigue funcionando
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos congelados y el estado de la orden de la bomba en tiempo real para confirmar si se había ordenado apagar la bomba A cuando se registró la falla.
- Después de apagar el motor, comprueba si la bomba A sigue funcionando más allá del periodo normal de refrigeración del vehículo.
- Inspecciona el cableado de control y el conector de la bomba A para detectar daños, corrosión o un cortocircuito a una alimentación permanente.
- Usa el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante para comprobar si la salida del controlador sigue alimentada cuando se ordena apagar la bomba A.
- Si se corta la alimentación según lo ordenado pero la bomba A sigue funcionando, comprueba si existe un fallo mecánico que la mantenga atascada.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de la bomba A cortocircuitado a la alimentación permanente de batería.
- Limpia y fija los terminales del conector de la bomba A que estén corroídos o flojos.
- Repara o sustituye el controlador si se confirma que su salida de la bomba A está atascada en encendido.
- Repara o sustituye la bomba A si se queda activada por un fallo mecánico.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la bomba A sigue funcionando después de su periodo normal de apagado, vigila la batería y evita dejar el vehículo estacionado durante mucho tiempo hasta que se diagnostique. La bomba puede descargar la batería, y una avería que afecte a su circuito de refrigeración también puede causar problemas de temperatura.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.