Qué significa
El controlador no puede accionar la tercera bomba eléctrica de refrigerante. No se satisface la demanda de refrigeración del circuito conectado (a menudo, la electrónica de potencia híbrida o la batería).
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba de refrigerante C mueve el refrigerante por un tercer circuito de refrigeración controlado eléctricamente, que puede servir a la electrónica del tren motriz o a un sistema de batería. El controlador supervisa el circuito eléctrico de la bomba y activa P26F4 cuando detecta una interrupción que le impide accionarla.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del motor de la bomba abierto
- Cable de control a la bomba roto
Síntomas
- Puede encenderse un testigo del motor o del tren motriz
- Puede aparecer un aviso de temperatura si se sobrecalienta el circuito de refrigeración afectado
- El rendimiento de refrigeración del sistema afectado puede reducirse
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba las temperaturas del sistema al que da servicio la bomba C para ver si el fallo coincidió con un aumento de temperatura.
- Inspecciona el conector de la bomba C y el mazo cercano en busca de desconexiones, cables rotos, corrosión o daños por calor.
- Comprueba el fusible, la alimentación y la masa del circuito de la bomba según la información eléctrica del fabricante.
- Con la alimentación aislada según las indicaciones del fabricante, comprueba la continuidad del cableado de la bomba C y si hay una interrupción en el bobinado del motor.
- Si el cableado y el bobinado están correctos, comprueba la salida de la bomba C del controlador y su funcionamiento solicitado mediante el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar la bomba C y fija el mazo si el conector se ha soltado.
- Repara un cable roto o un terminal corroído del circuito de la bomba C.
- Sustituye un fusible averiado después de encontrar y corregir la causa de la interrupción del circuito.
- Sustituye la bomba C si se confirma que el bobinado de su motor está abierto.
- Repara el circuito de salida del controlador si las pruebas confirman que no puede accionar la bomba.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si se enciende un testigo de temperatura, se sobrecalienta el sistema afectado o el vehículo limita la potencia, detente en un lugar seguro y apaga el vehículo; seguir circulando puede dañar el motor, la batería o la electrónica de potencia. Si no aparecen esos indicios, evita las cargas elevadas y los trayectos largos hasta revisar la bomba C.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.