Qué significa
El módulo de control detectó un circuito eléctrico abierto o defectuoso por otro motivo en el inyector B del cilindro 3. El código identifica el fallo del circuito; no determina a qué se refiere el inyector B en un motor concreto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El controlador del motor acciona el inyector B del cilindro 3 y supervisa su circuito eléctrico para comprobar que responda como se espera. Se registra P21D1 cuando se detecta que el circuito del inyector B del cilindro 3 está abierto o presenta otro fallo eléctrico; el código por sí solo no permite determinar a qué se refiere el inyector B en un motor concreto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado abierto o dañado
- Conector del inyector suelto o corroído
- Fallo eléctrico del inyector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o vibración del motor
- Vacilación del motor o pérdida de potencia
- Fallos de encendido, especialmente con carga
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa los recuentos de fallos de encendido por cilindro y los códigos relacionados con los inyectores para saber cuándo se vio afectado el cilindro 3.
- Identifica el cilindro 3 y el inyector B con la información de servicio del vehículo; después, inspecciona el cableado y el conector de ese inyector para detectar daños, corrosión o desconexiones.
- Comprueba si los terminales del conector hacen mal contacto, incluidos los pines doblados, abiertos o retraídos.
- Comprueba la continuidad y los cortocircuitos del circuito del inyector B del cilindro 3 usando el diagrama eléctrico del vehículo y el procedimiento del fabricante.
- Mide el funcionamiento eléctrico del inyector conforme a las especificaciones del fabricante para distinguir un fallo del inyector de uno del mazo de cables.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector del inyector B del cilindro 3.
- Repara el cableado dañado o abierto del circuito del inyector B del cilindro 3.
- Limpia o repara los terminales corroídos o dañados del conector.
- Sustituye el inyector B del cilindro 3 si se confirma su fallo eléctrico.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor tiembla o tiene fallos de encendido, evita circular con carga y hacer trayectos largos, ya que los fallos de encendido resultantes pueden dañar el catalizador. Si funciona con normalidad, limita la conducción y haz revisar pronto el circuito del inyector B del cilindro 3.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.