Qué significa
El módulo de control detectó una señal eléctrica baja en el circuito del inyector B del cilindro 2. Esto indica una condición del circuito eléctrico; por sí solo, no determina el caudal del inyector ni el equilibrio de combustible entre cilindros.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El inyector B es el segundo circuito de inyector que el sistema de control identifica para el cilindro 2; el código no permite determinar si el inyector suministra la cantidad correcta de combustible. El módulo de control registra P21DE cuando detecta una señal eléctrica baja en ese circuito, normalmente debido a un cortocircuito a masa, una conexión deficiente o un fallo eléctrico del inyector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa en el cableado
- Conector dañado o corroído
- Fallo eléctrico del inyector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Potencia del motor reducida
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y después busca fallos de encendido del cilindro 2 y códigos relacionados con los inyectores para saber si el fallo coincide con un funcionamiento irregular o con la carga del motor.
- Inspecciona el conector del inyector B del cilindro 2 y el mazo de cables cercano para detectar corrosión, pines flojos, rozaduras o cables atrapados contra el motor.
- Consulta la información eléctrica del vehículo para identificar el circuito del inyector B del cilindro 2 y comprueba si hay un cortocircuito involuntario a masa.
- Siguiendo el procedimiento de aislamiento del fabricante, comprueba los terminales del conector y la continuidad del circuito con el inyector desconectado.
- Comprueba el estado eléctrico del inyector B conforme a las especificaciones del fabricante y compáralo con el de otros inyectores solo si el diseño del sistema lo permite.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector del inyector B del cilindro 2; limpia la corrosión si la hay.
- Repara el cableado rozado o en cortocircuito a masa del circuito del inyector B del cilindro 2.
- Sustituye cualquier conector o terminal dañado que no pueda mantener una conexión firme.
- Sustituye el inyector B del cilindro 2 si la prueba eléctrica confirma un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona de forma irregular o pierde potencia, evita las aceleraciones bruscas y los trayectos largos; un fallo del circuito del inyector puede agravar los fallos de encendido y las emisiones, y dañar el catalizador. Deja de conducir si el motor funciona de forma muy irregular o el testigo parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.