P0BF7: Circuito bajo del sensor de corriente de la fase V del motor de tracción B

Qué significa

El sensor de corriente de la fase V del motor de tracción B indica un fallo de circuito bajo. La medición de la corriente de fase no es fiable.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El sensor de corriente de la fase V del motor de tracción B informa al módulo de control híbrido o EV de la corriente de esa fase del motor. Este código se activa cuando la señal de la fase V es inferior al rango aceptable del módulo, lo que puede deberse a un cortocircuito de la señal a masa, un sensor averiado o una mala conexión en el conector.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Cable de señal en cortocircuito a masa
2. Cortocircuito interno del sensor
3. Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto

Síntomas

• Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
• Potencia o par del motor reducidos
• Posible modo de emergencia o apagado del vehículo

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo de corriente o del sensor de la fase V para detectar una lectura fija en nivel bajo frente a las fases U y W.
2. Con el vehículo apagado de forma segura según el procedimiento de alta tensión del fabricante, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor de la fase V en busca de corrosión, rozaduras o un cortocircuito a masa.
3. Comprueba el ajuste y la corrosión de los terminales del conector; después, verifica el cableado de alimentación, masa y señal del sensor de la fase V con respecto a las especificaciones del fabricante.
4. Comprueba si el cable de señal está cortocircuitado a masa e inspecciona la salida del sensor mediante la prueba de circuito indicada por el fabricante.
5. Si el cableado y el conector superan las comprobaciones, comprueba el sensor de la fase V y la entrada del módulo de control antes de determinar qué componente ha fallado.

Soluciones habituales

• Limpia la corrosión del conector del sensor de la fase V y restablece un contacto firme de los terminales.
• Repara el cableado de señal de la fase V rozado o pellizcado que esté cortocircuitado a masa.
• Repara la conexión de alimentación o masa del sensor de la fase V si las pruebas detectan un fallo.
• Sustituye el sensor de corriente de la fase V si su salida sigue siendo baja con el cableado en buen estado.
• Repara o sustituye un módulo de control solo después de confirmar que su entrada está averiada.

¿Puedo seguir conduciendo?

Una lectura baja de la fase V puede activar la reducción del par, el modo de emergencia o el apagado. No dependas del vehículo para un trayecto si la potencia está limitada o es inestable; seguir usándolo con una señal de corriente poco fiable puede causar una pérdida de propulsión.