Saab 900

Saab 900
Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 53 Versionen des Saab 900 (1984–1998) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1998
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 2,5 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
10,7 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
11,1 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Saab 900?

Der Saab 900 war ein geräumiges Familienauto, das in praktischen Schrägheck-Karosserieformen sowie als Cabriolet angeboten wurde. Er rangierte in Saabs Portfolio unterhalb des größeren 9000. Das Modell wurde eng mit dem unverwechselbaren Styling der Marke und den Turbomotoren assoziiert.

Generationen und Motoren

Die erste Generation lief von 1984 bis 1994. Die zweite folgte von 1994 bis 1998 und brachte ein moderneres Design mit sich. Beide Generationen boten Benzinmotoren an. In den Vereinigten Staaten und Kanada reicht die Spanne der aufgeführten Hubräume von 2,0 l bis 2,5 l.

Wie wirtschaftlich ist der Saab 900?

In den Vereinigten Staaten decken EPA-Zahlen die Modelljahre 1984–1998 ab und weisen einen kombinierten Bestwert von 22 MPG aus. Der niedrigste aufgeführte Verbrauch beträgt nach dem EPA-Verfahren 10,7 L/100 km. In Kanada decken NRCan-Zahlen die Jahre 1995–1998 ab und nennen einen niedrigsten Wert von 11,1 L/100 km im 5-Cycle-Test. EPA- und kanadische 5-Cycle-Ergebnisse beruhen auf unterschiedlichen Verfahren und lassen sich daher nicht direkt vergleichen.

Wo wurde der Saab 900 verkauft?

In den Vereinigten Staaten erstrecken sich die EPA-Zahlen über die Jahre 1984–1998; die kanadischen NRCan-Zahlen umfassen den Zeitraum 1995–1998. Die aufgeführten Benzinmotoren haben in beiden Märkten Hubräume von 2,0 L bis 2,5 L.

Fragen und Antworten

Welche Karosserievarianten hatte der Saab 900?

Den 900 gab es als Schrägheck und als Cabriolet.

Wann wurden die Generationen des Saab 900 gebaut?

Die erste Generation lief von 1984 bis 1994, gefolgt von der zweiten Generation von 1994 bis 1998.

Wie lautet der beste kombinierte EPA-Wert des Saab 900?

Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 22 MPG.

900 first generation (1984–1994)

Saab 900 first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Quellen: en.wikipedia.org, saabmuseum.com

Auf einen Blick: Länge 4.680–4.940 mm · Leergewicht 1.145–1.341 kg · Höchstgeschwindigkeit 185–190 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 69,7 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 27 Versionen anzeigen

900 second generation (1994–1998)

Saab 900 second generation
Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: GM2900 · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.640 mm · Leergewicht 1.278–1.435 kg · Höchstgeschwindigkeit 200–205 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 68,3 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 30 Versionen anzeigen

Vereinigte Staaten 19 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1998B204L3 FFS,TURBO, 2MODE2,0 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1998B204L3 FFS,TURBO, SIL2,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1998B234I3, SIL2,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1998B234I3, SIL2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1998B234I3, 2MODE2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1997B204L3 (FFS,TRBO), 2MODE CLKUP2,0 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1997B204L3 (FFS,TRBO), SIL2,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1994–1997(FFS) · (FFS), SIL · B234I3 (FFS), SIL und 1 weitere Ausstattungsvariante2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1997B234I3 (FFS), 2MODE CLKUP2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1996–1997B258I3 (FFS), 2MODE CLKUP · B258I3 (FFS), 2MODE CLKUP2,5 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1996B204L3 (FFS,TRBO), 2MODE CLKUP2,0 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1996B204L3 (FFS,TRBO), SIL2,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1996B234I3 (FFS), 2MODE CLKUP2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1995(FFS,TRBO), SIL2,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1995(FFS)2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1994–1995(FFS)2,5 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1995(FFS)2,5 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1994(FFS), 2MODE CLKUP FW2,3 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1994(FFS), 2MODE CLKUP FW2,5 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Kanada 11 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
1997–1998Mid-size2,0 LBenzin4-Gang-Automatik12,5–13,0 L/100 km 5-Zyklus288–299 g/km
1998Mid-size2,0 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe11,5 L/100 km 5-Zyklus265 g/km
1997–1998Mid-size2,3 LBenzin4-Gang-Automatik11,6–11,8 L/100 km 5-Zyklus267–271 g/km
1997–1998Mid-size2,3 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe11,1–11,4 L/100 km 5-Zyklus255–262 g/km
1995–1997Mid-size · Subcompact2,0 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe11,6–11,8 L/100 km 5-Zyklus267–271 g/km
1997Mid-size2,5 LBenzin4-Gang-Automatik12,3 L/100 km 5-Zyklus283 g/km
1995–1996Mid-size · Subcompact2,3 LBenzin4-Gang-Automatik11,6–12,1 L/100 km 5-Zyklus267–278 g/km
1995–1996Mid-size · Subcompact2,3 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe11,2–11,9 L/100 km 5-Zyklus258–274 g/km
1995–1996Mid-size · Subcompact2,5 LBenzin4-Gang-Automatik11,8–12,2 L/100 km 5-Zyklus271–281 g/km
1995Mid-size · Subcompact2,0 LBenzin4-Gang-Automatik12,6 L/100 km 5-Zyklus290 g/km
1995Mid-size · Subcompact2,5 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe12,5 L/100 km 5-Zyklus288 g/km

Rückrufe für Saab 900

34 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Saab 900, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Steuergerät des Airbags kann unbeabsichtigte Auslösung verursachen
  • Airbag-Steuergerät kann kurzschließen1995
  • Anhängerkugel kann sich von der Anhängerkupplung lösen
  • Statische Elektrizität kann Beifahrerairbag auslösen1997–1998
  • Statische Elektrizität kann das Auslösen des Beifahrerairbags auslösen1998

Alle 34 Rückrufe anzeigen

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.