Die offiziellen Daten führen 29 Versionen des Saab 9000 (1986–1998) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
1986–1998
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 3,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
10,7 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
11,2 L/100 km (5-Zyklus)
Was ist der Saab 9000?
Der Saab 9000 war eine große Limousine der oberen Mittelklasse mit einem geräumigen Innenraum und einem praktischen Schrägheck-Layout. Später ergänzte eine viertürige Stufenhecklimousine die Modellreihe. Sie verschaffte Saab ein größeres Auto oberhalb des 900, während sie den Fokus der Marke auf turbogeladene Motoren und ein zweckdienliches Design beibehielt.
Der 9000 ging aus dem Typ-Vier-Projekt hervor, das gemeinsam mit anderen europäischen Autoherstellern entwickelt worden war. Saab verlieh seiner Version ein eigenes Design und eine eigenständige Technik, einschließlich eines quer eingebauten Motors.
Generationen und Motoren
Den 9000 gab es in einer Generation, die von 1986 bis 1998 verkauft wurde. Das Angebot umfasste sowohl Schrägheck- als auch Stufenheck-Karosserien, und spätere Versionen ergänzten die Vierzylindermotoren um ein 3,0-l-V6-Triebwerk.
Die Hubräume in den Vereinigten Staaten reichten von 2,0 l bis 3,0 l; kanadische Versionen bewegten sich zwischen 2,3 l und 3,0 l. In beiden Märkten werden Benzinmotoren aufgeführt. Saabs turbogeladene Vierzylindermotoren galten als Markenzeichen dieser Baureihe.
Kraftstoffverbrauch und Märkte
US-EPA-Zahlen nennen einen niedrigsten aufgeführten kombinierten Verbrauch von 10,7 L/100 km und einen kombinierten Bestwert von 22 MPG. Kanadas NRCan-Zahlen weisen einen niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 11,2 L/100 km im 5-Zyklus-Test aus. Da sich die EPA- und die kanadischen Testverfahren unterscheiden, lassen sich die Zahlen am besten im Rahmen ihres jeweiligen Marktes betrachten.
Der 9000 taucht in den US-Zahlen für 1986–1998 und den kanadischen Zahlen für 1995–1998 auf. Sein geräumiger Innenraum und die umklappbare Rücksitzbank machten das Schrägheckmodell besonders praktisch für Passagiere und Gepäck.
Fragen und Antworten
Wie viele Generationen des Saab 9000 gab es?
Eine Generation, die von 1986 bis 1998 verkauft wurde.
Welche Motoren waren verfügbar?
US-Versionen reichten von 2,0 l bis 3,0 l, während kanadische Versionen von 2,3 l bis 3,0 l reichten. In beiden Märkten sind Benzinmotoren aufgeführt.
Wie hoch ist der offizielle Kraftstoffverbrauch?
Der niedrigste aufgeführte US-Wert liegt bei 10,7 L/100 km, bei einem kombinierten Bestwert von 22 MPG gemäß EPA-Zahlen. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert beträgt 11,2 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test.
Auf einen Blick: Länge 4.620–4.790 mm · Leergewicht 1.280–1.460 kg · Höchstgeschwindigkeit 210–220 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 66,0 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 29 Versionen anzeigen
Vereinigte Staaten 25 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
1998B234R4
2,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1998B234R4, SIL
2,3 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Vorderradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
1996–1997B234E4 (FFS,TRBO) High Power · B234E4 (FFS,TRBO) · B234L/R4 (FFS,TRBO)
2,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1994–1997(FFS,TRBO), SIL · B234E4 (FFS,TRBO), SIL · B234L/R4 (FFS,TRBO), SIL und 1 weitere Ausstattungsvariante
1987–1988B202 (FFS,TRBO), SIL · (B202) (FFS,TRBO), SIL
2,0 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Vorderradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
1988(B202) (FFS)
2,0 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1988(B202) (FFS), SIL
2,0 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Vorderradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
1987B202 (FFS)
2,0 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
1987B202 (FFS), SIL
2,0 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Vorderradantrieb
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1986(16-VALVE) (FFS,TRBO), SIL
2,0 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
Vorderradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
1995–1998Full-size
2,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
12,8–13,2 L/100 km 5-Zyklus
294–304 g/km
1995–1998Full-size
2,3 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
11,2–11,6 L/100 km 5-Zyklus
258–267 g/km
1995–1996Full-size
3,0 L
Benzin
4-Gang-Automatik
12,5–13,0 L/100 km 5-Zyklus
288–299 g/km
1995Full-size
3,0 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
12,1 L/100 km 5-Zyklus
278 g/km
Rückrufe für Saab 9000
16 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Saab 9000, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Airbag oder Gurtstraffer kann unbeabsichtigt auslösen1992–1994
Feuchtigkeit im Airbag-Steuergerät kann Airbag-Auslösung verursachen1992–1994
Warnaufkleber für den Fahrerairbag fehlt1997–1998
Anschlüsse des Bremsdruck-Warnschalters können korrodieren1991–1993
Feuchtigkeit kann zum Ausfall des ABS-Druckschalters führen1992–1994
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
