BMW i4

BMW i4
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 37 Versionen des BMW i4 (2020–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2020–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Leistung
von 80 kW (109 PS) bis 601 kW (817 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch
Neuzulassungen in der EU
122.518

Was ist der BMW i4?

Der BMW i4 ist ein rein elektrisches, viertüriges Gran Coupé. Seine fließende Dachlinie verleiht ihm eine Fastback-Form, während die vier Türen und der geräumige Innenraum ihn zu einem praktischen Alltagsauto machen. Er bringt den elektrischen Antrieb in ein vertrautes BMW-Straßenfahrzeugformat.

Der i4 der ersten Generation mit dem Code G26 kam 2022 auf den Markt. BMW konzipierte ihn so, dass er den Charakter eines Gran Coupé mit batterieelektrischem Antrieb verbindet.

Motoren und Leistung

Jeder i4 in den Statistiken ist elektrisch angetrieben. EU-Versionen aus den Jahren 2020 bis 2025 reichen von 80 kW (109 PS) bis 442 kW (601 PS). Britische Versionen von 2025 bis 2026 reichen von 210 kW (286 PS) bis 601 kW (817 PS), während kanadische Ausführungen von 2022 bis 2026 eine Spanne von 210 kW (286 PS) bis 442 kW (601 PS) aufweisen.

Die Version mit 250 kW (340 PS) führte die EU-Zulassungen im Jahr 2023 mit 18.755 Zulassungen an. Sie war im Jahr 2024 mit 12.467 und im Jahr 2025 mit 12.299 Fahrzeugen ebenfalls die führende Ausführung.

Stromverbrauch und CO₂

Der i4 ist ein batterieelektrisches Auto und hat daher im Fahrbetrieb keine CO₂-Emissionen am Auspuff. Der Stromverbrauch hängt von der jeweiligen Version und den Fahrbedingungen ab.

Wo wird der BMW i4 verkauft?

Der i4 erscheint in den EU-EWR-Zulassungszahlen von 2020 bis 2025, den britischen VCA-Zahlen von 2025 bis 2026, den US-EPA-Zahlen von 2022 bis 2026 sowie den kanadischen NRCan-Zahlen von 2022 bis 2026. Die EU-Zulassungen summieren sich für den Zeitraum 2020 bis 2025 auf 122.518 Fahrzeuge.

Fragen und Antworten

Ist der BMW i4 eine Limousine oder ein Coupé?

BMW bezeichnet den i4 als viertüriges Gran Coupé. Er verfügt über eine Dachlinie im Fastback-Stil und vier Beifahrertüren.

Wie leistungsstark ist der BMW i4?

EU-Versionen reichen von 80 kW (109 PS) bis 442 kW (601 PS). Britische Versionen reichen von 210 kW (286 PS) bis 601 kW (817 PS).

Stößt der BMW i4 während der Fahrt CO₂ aus?

Als batterieelektrisches Auto weist der i4 im Fahrbetrieb keine CO₂-Emissionen am Auspuff auf.

i4 first generation (seit 2021)

BMW i4 first generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: G26 · Quellen: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.780 mm · Leergewicht 1.965–2.190 kg · Höchstgeschwindigkeit 190–225 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 35 Versionen anzeigen

Europäische Union 17 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2021–2025Elektromotor250 kW (340 PS)Elektrisch16,0–17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km552–577 km50.663
2023–2025Elektromotor210 kW (286 PS)Elektrisch16,3–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km465–472 km21.916
2021–2025Elektromotor400 kW (544 PS)Elektrisch19,2–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km483–488 km24.405
2025Elektromotor442 kW (601 PS)Elektrisch18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km513 km3.853
2024–2025Elektromotor295 kW (401 PS)Elektrisch17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km517–519 km2.821
2021–2025Elektromotor105 kW (143 PS)Elektrisch16,1–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km554–575 km4.646
2021–2025Elektromotor125 kW (170 PS)Elektrisch18,3–25,0 kWh/100 km WLTP0 g/km440–504 km4.551
2022–2025Elektromotor80 kW (109 PS)Elektrisch15,9–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km468–478 km2.019
2022–2025Elektromotor190 kW (258 PS)Elektrisch19,7–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km401–480 km6.964
2025Elektromotor85 kW (116 PS)Elektrisch15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km493 km217
2025Elektromotor145 kW (197 PS)Elektrisch18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km503 km100
2025Elektromotor200 kW (272 PS)Elektrisch19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km478 km41
2024Elektromotor230 kW (313 PS)Elektrisch19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km479 km34
2023Elektromotor67 kW (91 PS)Elektrisch17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km525 km27
2023Elektromotor110 kW (150 PS)Elektrisch17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km529 km15
2021Elektromotor442 kW (601 PS)Elektrisch–0 g/km–156
2021Elektromotor230 kW (313 PS)Elektrisch–0 g/km471 km26

Vereinigtes Königreich 6 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026i4 eDrive35 SportElektromotor210 kW (286 PS)ElektrischAutomatik14,6–16,3 kWh/100 km WLTP0 g/km463–514 km
2025–2026i4 eDrive35 M SportElektromotor210 kW (286 PS)ElektrischAutomatik15,1–16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km450–500 km
2025–2026i4 eDrive40 SportElektromotor250 kW (340 PS)ElektrischAutomatik14,9–16,6 kWh/100 km WLTP0 g/km553–613 km
2025–2026i4 eDrive40 M SportElektromotor250 kW (340 PS)ElektrischAutomatik15,4–17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km537–597 km
2026i4 M60Elektromotor442 kW (601 PS)ElektrischAutomatik16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km545 km
2025–2026i4 M60 xDriveElektromotor601 kW (817 PS)ElektrischAutomatik16,8–18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km501–545 km

Vereinigte Staaten 3 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2022–2026ElektromotorElektrischAutomatikAllradantrieb80–101 MPGe EPA0 g/km365–462 km
2022–2026ElektromotorElektrischAutomatikHinterradantrieb99–120 MPGe EPA0 g/km378–536 km
2024ElektromotorElektrischAutomatikVierradantrieb80–109 MPGe EPA0 g/km365–494 km

Kanada 9 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026CompactElektromotor250 kW (340 PS)ElektrischAutomatik17,7–20,1 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km475–536 km
2025–2026CompactElektromotor295 kW (401 PS)ElektrischAutomatik20,8–22,4 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km431–462 km
2026CompactElektromotor442 kW (601 PS)ElektrischAutomatik21,4–25,7 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km373–447 km
2025CompactElektromotor210 kW (286 PS)ElektrischAutomatik18,1–19,7 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km393–428 km
2025CompactElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik22,3–26,2 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km365–430 km
2023–2024SubcompactElektromotor210 kW (286 PS)ElektrischAutomatik17,4–20,0 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km378–444 km
2022–2024SubcompactElektromotor250 kW (340 PS)ElektrischAutomatik19,2–21,1 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km454–484 km
2024SubcompactElektromotor295 kW (401 PS)ElektrischAutomatik19,2–21,2 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km449–494 km
2022–2024SubcompactElektromotor400 kW (544 PS)ElektrischAutomatik21,9–26,3 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km365–436 km

Versionen außerhalb dieser Generationen

Europäische Union 2 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2020Elektromotor221 kW (300 PS)Elektrisch0 g/km42
2020Elektromotor442 kW (601 PS)Elektrisch0 g/km22

Rückrufe für BMW i4

19 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW i4, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Anschluss des positiven Batteriekabels kann sich lockern2025
  • Hochvoltbatteriemodul kann ausfallen2022–2023
  • Antriebsmotor-Software kann Hochvoltsystem abschalten2022–2025
  • Akkuzellenmodule der Hochvoltbatterie können versagen2022–2023
  • Fahrgestellträger kann reißen2024

Alle 19 Rückrufe anzeigen

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.