Saab 900 first generation
Der Saab 900 first generation (1984–1994): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 27 Versionen in den Vereinigten Staaten.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.680–4.940 mm RDW | – | 4.680–4.940 mm |
| Breite | 1.690–1.700 mm RDW | – | 1.690 mm |
| Höhe | 1.420 mm RDW | – | 1.400–1.425 mm |
| Radstand | 2.520–2.530 mm RDW | – | 2.517 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.145–1.341 kg RDW | – | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.245–1.441 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.640–1.830 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 500 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4–5 RDW | – | – |
| Türen | 2–4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 283–680 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.152–3.115 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 185–190 km/h RDW | – | – |
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 13 Jahre und älter | 69,7 % (68,4–71,0) | 69,2 % | 4.815 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 32,1 % | 36,4 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 31,4 % | 17,1 % |
| Fahrwerk | 28,0 % | 41,6 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 24,6 % | 18,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 22,6 % | 28,8 % |
| Reifen | 17,3 % | 31,2 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
158 Beschwerden für die Modelljahre 1984–1994. 14 Unfälle · 16 Brände · 9 Verletzungen
- Motor 34
- Elektrische Anlage 27
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 27 Versionen des Saab 900 first generation
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Vereinigte Staaten 27 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994–1997(FFS) · (FFS), SIL · B234I3 (FFS), SIL und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,3 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1994–1995(FFS) | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1994(FFS), 2MODE CLKUP FW | 2,3 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1994(FFS), 2MODE CLKUP FW | 2,5 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1990–1993(FFS,TRBO), SIL · (SPG) (FFS,TRBO), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1989–1993(FFS,TRBO), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 1985–1993(FFS,TRBO) | 2,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA | 291–325 g/km |
| 1991–1993(FFS), SIL | 2,1 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1991–1993(FFS) | 2,1 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 1989–1991(FFS,TRBO), SIL · (FFS), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 1987–1990B202 (FFS) · B202 (FFS,TRBO) · B201 (FFS) und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1988(B201) (FFS), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1988(B202) (FFS,TRBO) | 2,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1988(B202) (FFS,TRBO), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1988(B202) (FFS), SIL · (B202) (FFS,TRBO), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1986–1987(FFS,TRBO), SIL · B202 (FFS,TRBO), SIL · B202 (FFS), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1987B202 (FFS,TRBO), SIL · B201 (FFS), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1987B202 (FFS,TRBO) | 2,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985–1986(FFS) | 2,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 198616-VALVE (FFS), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1986(FFS), SIL | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1985(FFS) | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1985(FFS,TRBO) | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 2,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1984(FFS,TRBO) · (FFS,TRBO) CA model | 2,0 L | Benzin | 3-Gang-Automatik | – | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1984(FFS,TRBO) · (FFS,TRBO) CA model | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | – | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.