Rückrufe für Saab 900
34 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Saab 900, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Steuergerät des Airbags kann unbeabsichtigte Auslösung verursachen
Ein Kondensator im Steuergerät des Frontairbags kann einen Kurzschluss verursachen und dadurch den Airbag unbeabsichtigt auslösen. Das Steuergerät wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
Airbag-Steuergerät kann kurzschließen
Ein undichter Kondensator und Kondenswasser im Inneren des Airbag-Steuergeräts können ein leitfähiges Material erzeugen und einen Kurzschluss verursachen, wodurch möglicherweise die Airbags und Gurtstraffer ausgelöst werden. Die Vertragswerkstatt baut ein neues Airbag-Steuergerät ein.
Anhängerkugel kann sich von der Anhängerkupplung lösen
Die Anhängerkugel kann sich aus ihrer Aufnahme lösen, sodass sich der Anhänger vom Zugfahrzeug trennt. Zuerst werden die Anhängerkugeln und Aufnahmen geändert, anschließend durch kalibrierte Einheiten ersetzt.
Statische Elektrizität kann Beifahrerairbag auslösen
Eine Ansammlung statischer Elektrizität kann zu einer unbeabsichtigten Auslösung des Beifahrerairbags führen. Zwischen dem Airbagmodul und der Fahrzeugkarosserie wird ein Massekabel verlegt.
Statische Elektrizität kann das Auslösen des Beifahrerairbags auslösen
Im Beifahrerairbagmodul kann sich statische Elektrizität ansammeln und dessen unerwartetes Auslösen verursachen, wodurch Insassen möglicherweise verletzt werden. Die Händler installieren ein Massekabel kostenlos.
Warnaufkleber für den Fahrerairbag fehlt
Ohne den Warnaufkleber verstehen die Insassen möglicherweise nicht, wie der Airbag funktioniert oder dass Sicherheitsgurte angelegt werden müssen. Fahrzeughalter erhalten einen Aufkleber zur Montage an der Fahrersonnenblende; ein Vertragshändler kann diesen auf Wunsch montieren.
Anweisungen zur Scheinwerfereinstellung fehlen möglicherweise
In der Betriebsanleitung fehlen möglicherweise Anweisungen zur ordnungsgemäßen Einstellung der Scheinwerfer, was eine korrekte Einstellung beim Austausch der Scheinwerfereinheiten erschwert. Halter erhalten Einstellhinweise sowie eine Anleitung, wie diese in die Betriebsanleitung aufgenommen werden; Vertragshändler können die Beilagen auf Wunsch einfügen.
Gashebel kann klemmen
Weißkorrosion kann dazu führen, dass der Gashebel klemmt. Die zinkbeschichtete Buchse wird durch eine nickelbeschichtete Version ersetzt.
Gashebel kann klemmen
Korrosion um die Buchse des Gashebels kann dazu führen, dass der Hebel klemmt und die Drosselklappe beim Loslassen des Pedals nicht schließt, wodurch die Kontrolle über die Drosselklappe verloren gehen kann. Vertragshändler ersetzen Buchse und Schraube.
Gurtzunge entspricht möglicherweise nicht der Härtespezifikation
Die Gurtzunge des Sicherheitsgurts wurde möglicherweise nicht auf die korrekte Spezifikation gehärtet. Die Gurtbaugruppe wird ersetzt.
Sitzgurtverankerung kann sich lösen
Eine äußere Befestigungsplatte verformte sich während der Prüfung und löste sich. Ein Gurt rastet möglicherweise nicht richtig ein, wodurch sich die Verletzungsgefahr bei einem Unfall erhöht. Die Vertragshändler überprüfen die Gurtbaugruppen und ersetzen alle mit dem angegebenen Datumscode.
Falsch ausgerichtete Lenksäule kann zum Verlust der Kontrolle führen
Eine bei der Montage falsch ausgerichtete Lenksäule kann ermüden und zum Verlust der Lenkkontrolle führen. Sie wird inspiziert und bei Fehlausrichtung ausgetauscht.
Lenksäule kann falsch ausgerichtet sein
Eine falsch ausgerichtete Lenksäule kann zum Versagen ihres Aluminium-Verbindungsstücks führen, was den Verlust der Lenkkontrolle und einen Unfall zur Folge haben kann. Die Händler prüfen die Ausrichtung und ersetzen die Lenksäulenbaugruppe, falls eine Fehlausrichtung festgestellt wird.
Getriebe schaltet möglicherweise nicht in den Rückwärtsgang
Das Getriebe bleibt möglicherweise in Neutralstellung, wenn sich der Hebel im Rückwärtsgang befindet, oder der Rückwärtsgang springt heraus, wenn der Ganghebel einen Stoß erhält. Ohne angezogene Feststellbremse könnte das Fahrzeug wegrollen. Händler ersetzen Gestängeteile und stellen das System ein, um das Einlegen des Rückwärtsgangs sicherzustellen.
Motordrehzahl kann nach dem Start schwanken
Ein Spannungsabfall am Motorsteuergerät kann dazu führen, dass die Motordrehzahl bis zu 30 Sekunden lang von 600 bis 3.000 U/min schwankt, was potenziell zu unerwarteten Fahrzeugbewegungen und Kontrollverlust führen kann. Händler installieren ein überarbeitetes elektronisches Steuergerät.
Anschlussklemme der Alarmsirene kann Kurzschluss verursachen
Eine unzureichende Isolierung an der Anschlussklemme der Alarmsirene kann einen Kurzschluss verursachen. Auf die Klemme ist eine Isolierhülle aus Kunststoff aufzustecken.
Vordersitz-Rahmenschweißnähte können fehlen
An den Rahmen der vorderen Sitzlehnen können Schweißnähte fehlen. Die Rahmen werden überprüft und bei Feststellung eines Mangels ausgetauscht.
Vordersitze rasten auf den Verstellschienen möglicherweise nicht ein
Die Vordersitze rasten auf ihren Verstellschienen möglicherweise nicht richtig ein. Am Sitzverstellmechanismus werden neue Auslöserfedern eingebaut.
Schweißnähte der Vordersitzlehnen-Verstellung können fehlen
Fehlende Lichtbogenschweißnähte an der Lehnenverstellung eines Vordersitzes können dazu führen, dass die Sitzlehne unter Belastung nach hinten klappt. Die Vertragshändler überprüfen beide Sitzlehnen und ersetzen jedes Gestell und jede Lehnenverstellung mit fehlenden Schweißnähten.
Fahrersitzschienen können Risse bilden
Manuell verstellbare Fahrersitzschienen können Ermüdungsrisse entwickeln. Die originalen Sitzschienen werden durch qualitätsgesicherte Exemplare ersetzt.
Schweißnähte an der Halterung des Seitenaufprallträgers in der Hecktür können falsch positioniert sein
Falsch positionierte Schweißnähte an der Halterung des Seitenaufprallträgers in der hinteren Tür können die Türfestigkeit verringern und das Verletzungsrisiko für Fondpassagiere bei einem Seitenaufprall erhöhen. Die Vertragshändler montieren Stützhalterungen an den Schweißstellen.
Sitzschienen rasten möglicherweise nicht ein
Schwache Auslösefedern können verhindern, dass die Sitzschienenverriegelung einrastet, wodurch sich der Sitz bei einer abrupten Bremsung oder einem Zusammenstoß bewegen kann und die Verletzungsgefahr steigt. Die Vertragshändler ersetzen die Federn an beiden Vordersitzen.
Vordersitz-Höhenverstellung kann bei einem Heckaufprall brechen
Eine fehlende Schweißnaht in den Sitzschienen kann zu Ermüdungsrissen und einer gebrochenen Höhenverstellung bei einem Auffahrunfall führen, wodurch der Sitz nach hinten klappt und das Verletzungsrisiko steigt. Die Händler installieren neue Vordersitz-Rahmenschienen.
Vorderbremsen sprechen bei Nässe möglicherweise verzögert an
Schlauchschlamm, Wasser oder Salz können bei Schnee oder starkem Regen die vorderen Bremsscheiben und -beläge beeinträchtigen, wodurch die Bremswirkung beim ersten Betätigen vermindert wird. Zum verbesserten Witterungsschutz werden modifizierte Vorderrad-Bremsscheibenabdeckungen montiert.
Vorderbremsen können bei Nässe oder Schnee verzögert ansprechen
Schneematsch, Streusalz oder Wasser können die vorderen Bremsanlagen bedecken und die Bremswirkung verzögern, wodurch sich der Bremsweg verlängert. Die Händler ersetzen die Bremsschutzbleche und bringen Schutzplatten an.
Heizungsgebläsewiderstand kann überhitzen und rauchen
Unter bestimmten Bedingungen kann ein Rückstrom durch ein Kabel fließen, wodurch der Heizungsgebläsewiderstand überhitzt und raucht, was zu Unbehagen und Atemwegsgefahren im Fahrgastraum führt. Das Kabel wird abgeklemmt und mit Klebeband um den Kabelbaum gesichert.
Kraftstofffilter kann undicht sein
Der Kraftstofffilter erfüllt möglicherweise die Dichtigkeitsanforderungen nicht, da er bei niedriger Temperatur verklebt wurde. Ein undichter Filter könnte eine Brandgefahr darstellen. Der Kraftstofffilter wird ersetzt.
Kabelbaum kann scheuern und Brand verursachen
Der Kabelbaum kann an scharfen Kanten unter dem Armaturenbrett oder einer Halterung unter dem Rücksitz scheuern, was einen Kurzschluss und Hitze verursacht, die zu Rauch oder einem Brand im Fahrgastraum führen können. Es werden Schutzstreifen und Kunststoffschläuche installiert.
Schrauben des vorderen Aufhängungsquerlenkers können versagen
Wenn mehr als eine defekte Schraube versagt, kann sich ein vorderer unterer Querlenker lösen und zum Verlust der Richtungskontrolle über ein Vorderrad führen. Die Schrauben werden durch solche ersetzt, die den richtigen Spezifikationen entsprechen.
Kraftstoffschlauch kann reißen und undicht werden
Spannungen können dazu führen, dass der Kraftstoffschlauch zwischen Druckregler und Einspritzleiste reißt, was zu einem Kraftstoffleck und möglicherweise zu einem Brand führen kann. Ersetzen Sie ihn durch einen neuen vorgeformten Kunststoffschlauch.
Klemmschraube der Lenksäule kann brechen
Die obere Klemmschraube des Lenksäulengelenks kann brechen, wodurch sich die Lenkwelle aus dem Gelenk ziehen kann und zum Verlust der Lenkkontrolle führt. Die Schraube wird ausgetauscht und korrekt angezogen.
Kraftstoffschlauch kann reißen
Ein enger Bogen oder eine Verdrehung in der Nähe eines Anschlussstücks kann dazu führen, dass der flexible Kraftstoffschlauch reißt, Kraftstoff austritt und möglicherweise ein Brand entsteht. Die Händler korrigieren die Position des Schlauchs zwischen Einspritz-Kraftstoffverteilerrohr und Kraftstoffdruckregler.
Anlasserkabel kann an Bremsflüssigkeitsleitung scheuern
Das Kabel zwischen Anlasser und Lichtmaschine kann an der Bremsflüssigkeitsleitung scheuern, wodurch dessen Isolierung beschädigt wird und ein Kurzschluss entsteht, der einen Brand verursachen kann. Die Händler stellen den Lichtmaschinenanschluss ein und positionieren das Kabel neu.
Anlasserkabel kann an Bremsleitung reiben
Das Kabel zwischen Anlasser und Lichtmaschine kann an einer Bremsleitung reiben und beschädigt werden. Die Verbindung wird eingestellt, das Kabel verlegt und eventuelle Schäden werden repariert.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.