Plymouth Laser

Plymouth Laser
Foto: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen 9 Versionen des Plymouth Laser (1990–1994) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1990–1994
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 1,8 L bis 2,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,8 L/100 km (EPA)

Was ist der Plymouth Laser?

Der Plymouth Laser war ein zweitüriges Sportcoupé mit Fließheck, das eine niedrige Dachlinie mit einer Hecköffnung für einen einfacheren Zugang zum Innenraum verband. Er brachte eine sportlichere Form in das Plymouth-Angebot. Der Laser wurde in den Vereinigten Staaten im Rahmen von Diamond-Star Motors gebaut, einem Gemeinschaftsunternehmen zwischen Chrysler und Mitsubishi.

Generation und Design

Der Laser wurde in den Vereinigten Staaten von 1990 bis 1994 verkauft. Er teilte sich seine mechanischen Wurzeln mit dem Mitsubishi Eclipse und dem Eagle Talon, während eine eigenständige Front- und Heckgestaltung ihm eine Plymouth-Identität verlieh. Eine Modellpflege für das Modelljahr 1992 ersetzte die früheren Klappscheinwerfer durch feste Einheiten.

Motoren und Leistung

Die Benzinmotorenpalette reichte von 1,8 L bis 2,0 L, einschließlich turbogeladener Versionen. Der Laser war mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Seine zweitürige Fließheck-Karosserie verlieh ihm ein sportliches Profil und eine praktische Hecköffnung.

Wie sparsam war der Plymouth Laser?

Der beste kombinierte EPA-Wert für den Laser liegt bei 24 MPG, bei einem aufgeführten Wert von 9,8 L/100 km. EPA-Tests unterscheiden sich von den europäischen WLTP- und NEDC-Verfahren, weshalb die Zahlen aus diesen Märkten in diesem Kontext betrachtet werden sollten.

Fragen und Antworten

In welchen Jahren wurde der Plymouth Laser verkauft?

Der Plymouth Laser wurde von 1990 bis 1994 verkauft.

Welche Motorengrößen sind aufgeführt?

Die Benzinmotorenpalette reichte von 1,8 L bis 2,0 L.

Was ist der beste kombinierte Kraftstoffverbrauch des Laser?

Sein bester kombinierter EPA-Wert liegt bei 24 MPG, bei einem aufgeführten Wert von 9,8 L/100 km.

Laser Laser (1990–1994)

Plymouth Laser Laser
Foto: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: D · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.331–4.389 mm · Leergewicht 1.148 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 9 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1991–1994(SOHC) (FFS), 2MODE · SOHC (FFS), 2MODE1,8 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1990–1994SOHC (FFS) · (SOHC) (FFS)1,8 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1991–1994(DOHC) (FFS,TRBO), 2MODE · DOHC TURBO (FFS,TRBO), 2MODE2,0 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1993–1994DOHC TURBO (FFS,TRBO), 2MODE2,0 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1990–1994(FFS) · (DOHC) (FFS), 2MODE · DOHC (FFS), 2MODE2,0 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1992–1994DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1990–1994(FFS,TRBO) · (FFS) · (DOHC) (FFS) und 1 weitere Ausstattungsvariante2,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1991–1994(DOHC) (FFS,TRBO) · DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1990SOHC (FFS), 2MODE1,8 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km

Rückrufe für Plymouth Laser

5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Plymouth Laser, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Verteilergetriebe kann blockieren1992–1994
  • Knöpfe der vorderen Gurtschlösser können brechen1990–1991
  • Windschutzscheibe bleibt bei einem Unfall möglicherweise nicht an ihrem Platz1990
  • Schiebedachscharnier kann sich lösen1990
  • Scheinwerfer-Kabelbaum kann brechen1990

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.