Peugeot 308

Peugeot 308
Foto: A.BourgeoisP / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 444 Versionen des Peugeot 308 (2008–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2008–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,2 L bis 2,0 L
Leistung
von 67 kW (91 PS) bis 184 kW (250 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Diesel, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Elektrisch und Flex Fuel (E85)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
1,2 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
3,1 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,1 L/100 km (NEDC)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
1,0 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Vereinigtes Königreich)
5,1 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
3.681.206

Was ist der Peugeot 308?

Der Peugeot 308 ist ein kompaktes Familienauto in der 300er-Baureihe der Marke. Er wurde als Schräghecklimousine und als Kombi, bekannt als SW, angeboten. Sein Innenraum zeichnet sich durch das i-Cockpit-Layout von Peugeot aus, bei dem die Instrumente oberhalb eines kompakten Lenkrads platziert sind.

Peugeot 308 Generationen

Der 308 I wurde von 2007 bis 2013 gebaut. Der 308 II folgte von 2013 bis 2021 mit einer zurückhaltenderen Optik und dem i-Cockpit-Layout. Der 308 III startete im Jahr 2021 und wird weiterhin als Schrägheck und SW-Kombi fortgeführt. Seine Antriebsauswahl umfasst in den Marktlisten Plug-in-Hybride und Elektroversionen.

Motoren, Leistung und offizieller Verbrauch

Die offiziellen EU-Zulassungszahlen von 2010 bis 2025 umfassen Benzin-, Diesel-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, Elektro-, Flex-Fuel-E85- und weitere Kraftstoffarten. Die Hubräume reichen von 1,2 L bis 2,0 L, bei Leistungen von 60 kW (82 PS) bis 200 kW (272 PS). Der niedrigste angegebene Verbrauch für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt bei 1,2 L/100 km nach WLTP. Für Plug-in-Hybride beträgt der niedrigste gewichtete WLTP-Wert 1 L/100 km; dabei wird angenommen, dass ein Teil der Fahrten elektrisch erfolgt.

In den britischen Zahlen für 2008–2026 liegt der niedrigste Benzin-, Diesel- oder Hybridwert bei 3,1 L/100 km im NEDC. Der niedrigste angegebene britische Plug-in-Hybrid-Wert beträgt 5,1 L/100 km im WLTP. Französische Zahlen für 2012–2026 nennen einen niedrigsten Benzin-, Diesel- oder Hybridwert von 3,1 L/100 km im NEDC. WLTP und NEDC sind unterschiedliche europäische Testverfahren, weshalb deren Ergebnisse im Kontext des jeweiligen Tests zu betrachten sind.

Wo wurde der Peugeot 308 verkauft?

Das Modell taucht in den offiziellen Statistiken für die Europäische Union, das Vereinigte Königreich und Frankreich auf. Die EU-Zulassungszahlen decken den Zeitraum 2010–2025 ab, die britischen Zahlen 2008–2026 und die französischen Zahlen 2012–2026. Elektroantriebe sind in den EU- und UK-Zahlen enthalten, und Plug-in-Hybrid-Versionen sind in beiden Märkten vertreten.

Fragen und Antworten

Wie viele Generationen des Peugeot 308 werden abgedeckt?

Drei: den 308 I (2007–2013), den 308 II (2013–2021) und den 308 III (ab 2021).

Wie lautet der niedrigste aufgeführte Verbrauch des 308?

Der niedrigste Wert liegt bei 1 L/100 km für einen Plug-in-Hybrid in den EU-WLTP-Zahlen. Hierbei handelt es sich um einen gewichteten Wert, der davon ausgeht, dass ein Teil der Strecke elektrisch gefahren wird.

Ist der Peugeot 308 als Kombi erhältlich?

Ja. Der Kombi heißt SW und wird in der dritten Generation angeboten.

308 I (2007–2013)

Peugeot 308 I
Foto: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: T7 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.280–4.500 mm · Leergewicht 1.257–1.490 kg · Höchstgeschwindigkeit 185–215 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 63,1 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 176 Versionen anzeigen

308 II (2013–2021)

Peugeot 308 II
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Modellcodes: T9 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: de.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.250–4.590 mm · Leergewicht 1.055–1.285 kg · Höchstgeschwindigkeit 186–210 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 83,3 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 245 Versionen anzeigen

308 III (seit 2021)

Peugeot 308 III
Foto: A.BourgeoisP / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: P5 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: peugeot.fr, peugeot.co.uk

Auf einen Blick: Länge 4.370–4.640 mm · Leergewicht 1.233–1.683 kg · Höchstgeschwindigkeit 170–225 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 56 Versionen anzeigen

Europäische Union 22 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2023–20251,2 L100 kW (136 PS)Hybrid4,9 L/100 km WLTP110–111 g/km–40.066
2021–20251,5 L96 kW (131 PS)Diesel4,5–5,0 L/100 km WLTP118–131 g/km–169.483
2021–20251,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid1,0–1,3 L/100 km WLTP14,2–15,9 kWh/100 km WLTP23–31 g/km59–68 km38.926
2023–2025Elektromotor115 kW (156 PS)Elektrisch15,0–15,3 kWh/100 km WLTP0 g/km409–412 km9.434
2021–20251,2 L96 kW (131 PS)Benzin5,7–5,8 L/100 km WLTP129–132 g/km–135.254
2021–20251,6 L132 kW (179 PS)Plug-in-Hybrid1,1–1,2 L/100 km WLTP15,2–16,8 kWh/100 km WLTP26–28 g/km59–64 km9.009
2023–2025Elektromotor62 kW (84 PS)Elektrisch15,0–15,1 kWh/100 km WLTP0 g/km410–412 km314
20251,6 L–Hybrid5,8 L/100 km WLTP133 g/km–37
20251,2 L100 kW (136 PS)Benzin4,9 L/100 km WLTP110 g/km–32
20251,2 L100 kW (136 PS)Plug-in-Hybrid4,9 L/100 km WLTP109 g/km–24
2024Elektromotor100 kW (136 PS)Elektrisch15,0 kWh/100 km WLTP0 g/km408 km13
2021–20231,2 L81 kW (110 PS)Benzin5,4–5,5 L/100 km WLTP125 g/km–18.775
20231,2 L67 kW (91 PS)Benzin5,7 L/100 km WLTP129 g/km–45
20231,5 L67 kW (91 PS)Diesel4,9 L/100 km WLTP128 g/km–37
20231,5 L110 kW (150 PS)Diesel4,9 L/100 km WLTP129 g/km–17
20231,2 L110 kW (150 PS)Benzin5,7 L/100 km WLTP129 g/km–13
20221,2 L96 kW (131 PS)Plug-in-Hybrid4,5 L/100 km WLTP147 g/km–277
20221,6 L132 kW (179 PS)Hybrid1,2 L/100 km WLTP149 g/km–90
20221,6 L132 kW (179 PS)Benzin1,2 L/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP142 g/km–19
20221,6 L110 kW (150 PS)Benzin1,1 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP145 g/km–15
20211,5 L75 kW (102 PS)Diesel4,5 L/100 km WLTP119 g/km–2.494
20211,6 L193 kW (262 PS)Benzin7,5 L/100 km WLTP169 g/km–254

Vereinigtes Königreich 31 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2026Electric 55kWh EV156 (VL)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik14,5 kWh/100 km WLTP0 g/km462 km
2026Electric 55kWh EV156 (VH)Elektromotor115 kW (156 PS)ElektrischAutomatik16,2 kWh/100 km WLTP0 g/km409 km
2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,5 L/100 km WLTP102 g/km–
2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH)1,2 L107 kW (145 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP131 g/km–
2026BlueHDi 130 (VL) NI version · BlueHDi 130 (VL) GB version1,5 L96 kW (131 PS)Diesel8-Gang-Automatik4,7 L/100 km WLTP124 g/km–
2026BlueHDi 130 (VH) NI version · BlueHDi 130 (VH) GB version1,5 L96 kW (131 PS)Diesel8-Gang-Automatik5,6 L/100 km WLTP148 g/km–
2026HYBRID 195 (VL)1,6 L144 kW (196 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik5,1 L/100 km WLTP12,0 kWh/100 km WLTP115 g/km88 km
2026HYBRID 195 (VH)1,6 L144 kW (196 PS)Plug-in-Hybrid7-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP13,8 kWh/100 km WLTP135 g/km73 km
2024Electric 54 kWh (VH) · Electric 54 kWh (VH) (GT)Elektromotor156 kW (212 PS)ElektrischAutomatik16,2 kWh/100 km WLTP0 g/km381 km
2024Electric 54 kWh (VL) · Electric 54 kWh (VL) (GT)Elektromotor156 kW (212 PS)ElektrischAutomatik14,4 kWh/100 km WLTP0 g/km429 km
2024PureTech 130 (VL) FPHNST-B11G00 · PureTech 130 (VL) FPHNST-B11G01 · PureTech 130 (VL) FPHNST-B11J00 und 9 weitere Ausstattungsvarianten1,2 L131 kW (178 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,4 L/100 km WLTP123 g/km–
2024PureTech 130 (VH) FPHNST-B11G00 · PureTech 130 (VH) FPHNST-B11G01 · PureTech 130 (VH) FPHNST-B11J00 und 9 weitere Ausstattungsvarianten1,2 L131 kW (178 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,5 L/100 km WLTP147 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) FPHPYC-B1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) FPHPYC-B1UM00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) und 1 weitere Ausstattungsvariante1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid6-Gang-Automatik4,5 L/100 km WLTP102 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT)1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid8-Gang-Automatik4,5 L/100 km WLTP102 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) FPHPYC-B1UN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) FPHPYC-B1UM00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT)1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid6-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP131 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH)1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid7-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP131 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT)1,2 L136 kW (185 PS)Hybrid9-Gang-Automatik5,8 L/100 km WLTP131 g/km–
2024BlueHDI 130 (VL) · BlueHDI 130 (VL) (GT) · BlueHDI 130 (VL) FCYHZT-D21700 und 1 weitere Ausstattungsvariante1,5 L131 kW (178 PS)Diesel8-Gang-Automatik4,7 L/100 km WLTP124 g/km–
2024BlueHDI 130 (VH) · BlueHDI 130 (VH) (GT) · BlueHDI 130 (VH) FCYHZT-D21700 und 1 weitere Ausstattungsvariante1,5 L131 kW (178 PS)Diesel8-Gang-Automatik5,6 L/100 km WLTP148 g/km–
2024HYBRID 180 (VH) (GT+Allure) · HYBRID 180 (VH)1,6 L150 kW (204 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,4 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP145 g/km58 km
2024HYBRID 180 (VL) (GT +Allure) · HYBRID 180 (VL)1,6 L150 kW (204 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP134 g/km56 km
2024HYBRID 225 (VH) (GT) · HYBRID 225 (VH)1,6 L179 kW (243 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,4 L/100 km WLTP18,2 kWh/100 km WLTP145 g/km56 km
2024HYBRID 225 (VL) (GT) · HYBRID 225 (VL)1,6 L179 kW (243 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP134 g/km57 km
2023PureTech 130 (VL)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik5,4 L/100 km WLTP123 g/km–
2023PureTech 130 (VH)1,2 L96 kW (131 PS)Benzin8-Gang-Automatik6,5 L/100 km WLTP147 g/km–
2023BlueHDI 130 (VL) · BlueHDi 130 (VL)1,5 L96 kW (131 PS)Diesel8-Gang-Automatik4,7 L/100 km WLTP124 g/km–
2023BlueHDI 130 (VH) · BlueHDi 130 (VH)1,5 L96 kW (131 PS)Diesel8-Gang-Automatik5,6 L/100 km WLTP148 g/km–
2023HYBRID 180 (VL)1,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP17,2 kWh/100 km WLTP134 g/km70 km
2023HYBRID 180 (VH)1,6 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,4 L/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP145 g/km63 km
2023HYBRID 225 (VL)1,6 L132 kW (179 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik5,9 L/100 km WLTP18,0 kWh/100 km WLTP134 g/km68 km
2023HYBRID 225 (VH)1,6 L132 kW (179 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik6,4 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP145 g/km60 km

Frankreich 3 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2026308 SW (110ch)1,2 L81 kW (110 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,3 L/100 km WLTP119 g/km
2026308 (110ch)1,2 L81 kW (110 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,3 L/100 km WLTP119 g/km
2026308 (130ch)1,5 L96 kW (131 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe4,2 L/100 km WLTP109–110 g/km

Rückrufe für Peugeot 308

65 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 308, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Innere Türgriffe können deaktiviert werden2023–2026
  • Warnleuchte für die automatische Bremsung leuchtet möglicherweise nicht auf2024
  • Common-Rail-Mutter kann sich lösen und Kraftstoff verlieren2025
  • Mutter der Kraftstoffverteilerleiste kann sich lösen und Undichtigkeit verursachen2025
  • Emissionswarnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf2016–2021

Alle 65 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.