Die offiziellen Daten führen 399 Versionen des Hyundai i30 (2008–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2008–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,0 L bis 2,0 L
Leistung
von 66 kW (90 PS) bis 202 kW (275 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Diesel, Benzin, Plug-in-Hybrid und LPG
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
3,6 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,6 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
4,4 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
4,6 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
2.051.883
Was ist der Hyundai i30?
Der Hyundai i30 ist ein Kompaktwagen des europäischen C-Segments. Die Modellreihe umfasst die Karosserievarianten Schrägheck, Kombi und Fastback. Sie ist in Hyundais Pkw-Angebot oberhalb des i20 angesiedelt und wurde mit Blick auf europäische Fahrer entwickelt.
Generationen
Die erste i30-Generation (FD) wurde von 2010 bis 2012 gebaut, gefolgt von der zweiten Generation (GD) von 2012 bis 2017. Die dritte Generation (PD) begann 2017 und brachte eine größere Auswahl an Karosserievarianten, darunter den Fastback neben Schrägheck und Kombi.
Motoren und Leistung
Die EU-Zahlen decken Motoren von 1,0 L bis 2,0 L und Leistungen von 66 kW (90 PS) bis 206 kW (280 PS) ab. Britische Zahlen erreichen dieselbe Höchstleistung. Französische Zahlen erstrecken sich von 1,0 L bis 1,5 L mit einer Leistung von bis zu 137 kW (186 PS). Zu den Benzin- und Dieselversionen gesellen sich Hybridoptionen; EU-Zahlen enthalten zudem Plug-in-Hybrid-, LPG- und andere Kraftstoffeinträge.
Wie sparsam ist der Hyundai i30?
Der niedrigste gelistete EU-Verbrauch für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt bei 4,4 L/100 km nach WLTP. Plug-in-Hybrid-Versionen weisen einen gewichteten offiziellen Wert von 4,6 L/100 km auf, bei dem davon ausgegangen wird, dass ein Teil der Strecke elektrisch gefahren wird. UK- und französische Zahlen listen 3,6 L/100 km nach NEDC. WLTP und NEDC sind unterschiedliche europäische Testverfahren, weshalb ihre Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind. Offizielle EU-Zulassungen belaufen sich auf insgesamt 2.051.883 für den Zeitraum 2010–2025. UK-Zahlen erstrecken sich über 2008–2026 und französische Zahlen über 2012–2026.
Fragen und Antworten
In welchen Karosserievarianten ist der Hyundai i30 erhältlich?
Die Modellreihe umfasst Schrägheck, Kombi und Fastback.
Welche i30-Generationen gibt es?
Die erste Generation (FD) lief von 2010–2012, die zweite (GD) von 2012–2017 und die dritte (PD) ab 2017.
Wie hoch ist der niedrigste gelistete Verbrauch des i30?
Der EU-Bestwert für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt bei 4,4 L/100 km nach WLTP. Plug-in-Hybrid-Versionen haben einen gewichteten Wert von 4,6 L/100 km.
Für welche Märkte liegen offizielle i30-Zahlen vor?
Offizielle Zahlen sind für die Europäische Union, das Vereinigte Königreich und Frankreich verfügbar.
Auf einen Blick: Länge 4.250–4.500 mm · Leergewicht 1.168–1.231 kg · Höchstgeschwindigkeit 185–192 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 66,6 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: GD · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org, audi-net.com
Auf einen Blick: Länge 4.300–4.490 mm · Leergewicht 1.160–1.230 kg · Höchstgeschwindigkeit 181–195 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 84,5 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: PD · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org, audi-net.com
Auf einen Blick: Länge 4.340–4.590 mm · Leergewicht 1.169–1.404 kg · Höchstgeschwindigkeit 187–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 92,2 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 204 Versionen anzeigen
Europäische Union 100 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
EU-Zulassungen
2024–2025
1,5 L
103 kW (140 PS)
Hybrid
6,1 L/100 km WLTP
138 g/km
22.505
2024–2025
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
5,8 L/100 km WLTP
131–132 g/km
11.469
2024–2025
1,5 L
71 kW (97 PS)
Benzin
6,2 L/100 km WLTP
140–141 g/km
7.987
2021–2025
1,0 L
88 kW (120 PS)
Hybrid
5,1–5,4 L/100 km WLTP
121–122 g/km
22.729
2024–2025
1,0 L
73 kW (99 PS)
Benzin
5,8 L/100 km WLTP
132–133 g/km
2.971
2025
1,5 L
103 kW (140 PS)
Benzin
5,9 L/100 km WLTP
135 g/km
1.207
2024–2025
1,0 L
73 kW (99 PS)
Hybrid
5,3 L/100 km WLTP
120–121 g/km
1.899
2023–2025
1,5 L
70 kW (95 PS)
Benzin
6,0–6,3 L/100 km WLTP
137–142 g/km
1.720
2025
1,5 L
103 kW (140 PS)
Plug-in-Hybrid
5,7 L/100 km WLTP
128 g/km
621
2021–2025
2,0 L
184 kW (250 PS)
Benzin
7,7 L/100 km WLTP
175 g/km
727
2024–2025
1,0 L
74 kW (101 PS)
Hybrid
5,6 L/100 km WLTP
124 g/km
450
2021–2025
2,0 L
206 kW (280 PS)
Benzin
8,0–8,3 L/100 km WLTP
184–189 g/km
18.666
2021–2025
1,5 L
118 kW (160 PS)
Hybrid
5,5–5,8 L/100 km WLTP
129–132 g/km
25.501
2025
1,5 L
71 kW (97 PS)
LPG
6,2 L/100 km WLTP
139 g/km
44
2021–2025
1,0 L
88 kW (120 PS)
Benzin
5,3–5,6 L/100 km WLTP
125–127 g/km
53.084
2021–2025
1,5 L
81 kW (110 PS)
Benzin
5,8–6,0 L/100 km WLTP
136–137 g/km
21.453
2021–2024
1,5 L
80 kW (109 PS)
Benzin
5,8–6,1 L/100 km WLTP
137–139 g/km
33.689
2021–2024
1,5 L
117 kW (159 PS)
Hybrid
5,5–5,7 L/100 km WLTP
128–131 g/km
16.842
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
211
2023
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
137 g/km
117
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Hybrid
5,7 L/100 km WLTP
127 g/km
99
2023
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
5,7 L/100 km WLTP
126 g/km
41
2023
1,5 L
84 kW (114 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
38
2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Hybrid
5,7 L/100 km WLTP
128 g/km
36
2023
1,5 L
95 kW (129 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
31
2023
1,5 L
72 kW (98 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
137 g/km
28
2023
1,5 L
72 kW (98 PS)
Hybrid
5,7 L/100 km WLTP
128 g/km
24
2023
1,5 L
80 kW (109 PS)
Hybrid
5,6 L/100 km WLTP
125 g/km
22
2023
1,5 L
112 kW (152 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
21
2023
1,5 L
96 kW (131 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
20
2023
1,5 L
120 kW (163 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
137 g/km
20
2023
1,5 L
91 kW (124 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
137 g/km
19
2023
1,5 L
131 kW (178 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
19
2023
1,5 L
132 kW (179 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
17
2023
1,5 L
140 kW (190 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
137 g/km
17
2023
1,5 L
85 kW (116 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
16
2023
1,5 L
68 kW (92 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
15
2023
1,0 L
89 kW (121 PS)
Benzin
5,7 L/100 km WLTP
128 g/km
14
2023
1,5 L
95 kW (129 PS)
Hybrid
5,6 L/100 km WLTP
124 g/km
14
2023
1,5 L
96 kW (131 PS)
Hybrid
5,6 L/100 km WLTP
125 g/km
14
2023
1,5 L
210 kW (286 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
14
2023
1,5 L
84 kW (114 PS)
Hybrid
5,7 L/100 km WLTP
127 g/km
13
2023
1,5 L
90 kW (122 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
137 g/km
12
2023
1,5 L
116 kW (158 PS)
Benzin
6,1 L/100 km WLTP
138 g/km
12
2023
1,5 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
5,6 L/100 km WLTP
124 g/km
10
2023
1,5 L
112 kW (152 PS)
Hybrid
5,6 L/100 km WLTP
124 g/km
10
2023
1,5 L
132 kW (179 PS)
Hybrid
5,7 L/100 km WLTP
127 g/km
10
2023
1,5 L
69 kW (94 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
10
2023
1,5 L
117 kW (159 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
136 g/km
10
2021–2022
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
4,4–4,5 L/100 km WLTP
118–120 g/km
14.096
2021–2022
1,6 L
100 kW (136 PS)
Hybrid
4,5–5,0 L/100 km WLTP
126–130 g/km
2.144
2021–2022
1,5 L
118 kW (160 PS)
Benzin
5,7–6,3 L/100 km WLTP
130–142 g/km
2.444
2021
1,5 L
117 kW (159 PS)
Benzin
5,7 L/100 km WLTP
130 g/km
14.311
2021
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
4,7 L/100 km WLTP
125 g/km
2.723
2021
2,0 L
202 kW (275 PS)
Benzin
8,0 L/100 km WLTP
188 g/km
412
2021
1,4 L
103 kW (140 PS)
Benzin
6,3 L/100 km WLTP
143 g/km
316
2021
1,0 L
–
Plug-in-Hybrid
4,6 L/100 km WLTP
121 g/km
216
2021
1,6 L
70 kW (95 PS)
Diesel
4,9 L/100 km WLTP
128 g/km
211
2021
1,5 L
117 kW (159 PS)
Plug-in-Hybrid
4,8 L/100 km WLTP
127 g/km
94
2021
1,4 L
73 kW (99 PS)
Benzin
6,4 L/100 km WLTP
149 g/km
72
2021
1,5 L
80 kW (109 PS)
Diesel
–
136 g/km
32
2017–2020
1,4 L
103 kW (140 PS)
Benzin
–
124–129 g/km
127.770
2017–2020
1,0 L
88 kW (120 PS)
Benzin
–
114–122 g/km
105.441
2017–2020
1,4 L
73 kW (99 PS)
Benzin
–
129–140 g/km
98.474
2017–2020
2,0 L
202 kW (275 PS)
Benzin
–
163–178 g/km
51.440
2018–2020
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
107–108 g/km
25.253
2020
1,5 L
81 kW (110 PS)
Benzin
–
130 g/km
6.018
2020
1,5 L
117 kW (159 PS)
Hybrid
–
116 g/km
4.012
2020
1,5 L
80 kW (109 PS)
Benzin
–
127 g/km
3.171
2020
1,5 L
117 kW (159 PS)
Benzin
–
111 g/km
2.448
2020
1,0 L
88 kW (120 PS)
Hybrid
–
105 g/km
1.898
2018–2020
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
–
108–111 g/km
6.442
2018–2020
1,6 L
70 kW (95 PS)
Diesel
–
96–102 g/km
3.056
2020
1,6 L
100 kW (136 PS)
Hybrid
–
101 g/km
295
2017–2020
2,0 L
184 kW (250 PS)
Benzin
–
159–175 g/km
1.132
2020
1,5 L
80 kW (109 PS)
Hybrid
–
127 g/km
28
2017–2019
1,6 L
81 kW (110 PS)
Diesel
–
100 g/km
46.134
2017–2019
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
–
105–107 g/km
8.052
2017–2019
1,6 L
70 kW (95 PS)
Diesel
–
96 g/km
5.250
2019
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
110 g/km
28
2019
1,4 L
73 kW (99 PS)
LPG
–
140 g/km
26
2017–2018
1,4 L
74 kW (101 PS)
Benzin
–
132–133 g/km
10.340
2017–2018
1,6 L
99 kW (135 PS)
Benzin
–
131–132 g/km
5.916
2017–2018
1,4 L
66 kW (90 PS)
Diesel
–
109 g/km
2.324
2017–2018
1,6 L
88 kW (120 PS)
Benzin
–
148–150 g/km
3.696
2017
1,6 L
81 kW (110 PS)
Sonstiger Kraftstoff
–
101 g/km
10.116
2017
1,0 L
88 kW (120 PS)
Sonstiger Kraftstoff
–
115 g/km
9.142
2017
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
130 g/km
3.256
2017
1,6 L
122 kW (166 PS)
Diesel
–
100 g/km
1.800
2017
1,4 L
73 kW (99 PS)
Benzin
–
142 g/km
516
2017
1,6 L
94 kW (128 PS)
Diesel
–
146 g/km
442
2017
1,4 L
155 kW (211 PS)
Benzin
–
125 g/km
422
2017
1,6 L
137 kW (186 PS)
Benzin
–
169 g/km
406
2017
1,4 L
99 kW (135 PS)
Diesel
–
109 g/km
308
2017
1,4 L
73 kW (99 PS)
Benzin
–
128 g/km
292
2017
1,0 L
132 kW (179 PS)
Benzin
–
116 g/km
196
2017
1,6 L
150 kW (204 PS)
Diesel
–
106 g/km
116
2017
1,6 L
105 kW (143 PS)
Diesel
–
96 g/km
54
2017
1,6 L
95 kW (129 PS)
Benzin
–
153 g/km
26
2017
1,6 L
149 kW (203 PS)
Benzin
–
130 g/km
18
Vereinigtes Königreich 98 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2025–2026I30 TR SE CONNECT 1.0T DCT MY23 48V · i30 TR SE CONNECT 1.0T DCT MY23 48V
12 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Hyundai i30, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Fahrerairbag-Gasgenerator wird möglicherweise nicht ordnungsgemäß ausgelöst2008–2009
Bremskraftunterstützung kann ausfallen2018–2020
Getriebestörung kann zu Vortriebsverlust führen2021–2022
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.