Die offiziellen Daten führen 230 Versionen des Peugeot 508 (2010–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2010–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,2 L bis 2,2 L
Leistung
von 84 kW (114 PS) bis 182 kW (247 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Plug-in-Hybrid, Diesel und Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
1,4 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
3,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,5 L/100 km (NEDC)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Frankreich)
1,0 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
1,2 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
920.195
Was ist der Peugeot 508?
Der Peugeot 508 ist ein großes Familienauto, das als Limousine und als Kombi namens SW angeboten wird. Die erste Generation nutzte traditionelle Limousinen- und Kombiformen. Die zweite Generation übernahm eine flachere Fastback-Linie, während der SW-Kombi für diejenigen beibehalten wurde, die mehr Stauraum wünschen.
Der 508 ist im oberen Bereich des Pkw-Angebots von Peugeot angesiedelt. Über seine Generationen hinweg hat das Modell den Platz eines Familienautos mit markantem Styling kombiniert. Plug-in-Hybrid-Versionen boten zusätzlich die Option des rein elektrischen Fahrens auf einem Teil der Strecke.
Generationen und Motoren
Generation I lief von 2010 bis 2018, gefolgt von Generation II, die seit 2018 gebaut wird. Die zweite Generation brachte die Fastback-Form mit sich, wobei der SW-Kombi parallel dazu weitergeführt wurde.
Die EU-Angaben umfassen Motoren von 1,2 L bis 2,2 L Hubraum und Leistungen von 82 kW (111 PS) bis 165 kW (224 PS). Die britischen Angaben erstrecken sich über denselben Hubraumbereich und erreichen bis zu 200 kW (272 PS). Als Kraftstoffe sind Benzin, Diesel, Hybrid und Plug-in-Hybrid aufgeführt. Die französischen Angaben umfassen Motoren von 1,2 L bis 1,6 L und Leistungen von 84 kW (114 PS) bis 150 kW (204 PS).
Kraftstoffverbrauch und Märkte
Der niedrigste EU-Wert für Nicht-Plug-in-Versionen liegt bei 1,4 L/100 km nach WLTP; der niedrigste Wert für den Plug-in-Hybrid liegt bei 1,2 L/100 km nach WLTP. Der Plug-in-Wert ist gewichtet, um einen gewissen Anteil an elektrischer Fahrt zu berücksichtigen. Die britischen Angaben nennen 3,5 L/100 km nach NEDC für Nicht-Plug-in-Versionen und 6,1 L/100 km nach WLTP für Plug-in-Hybride. Die französischen Angaben nennen 3,3 L/100 km nach NEDC bzw. 1 L/100 km nach WLTP. WLTP und NEDC sind unterschiedliche europäische Prüfverfahren, und Plug-in-Hybrid-Werte verwenden eine gewichtete Berechnung, die von einem gewissen elektrischen Fahranteil ausgeht.
Die EU-Zulassungen erstrecken sich von 2010 bis 2025 und belaufen sich auf insgesamt 920.195 Stück. Die britischen Zahlen decken die Jahre 2012 bis 2024 ab, die französischen Zahlen die Jahre 2012 bis 2026.
Fragen und Antworten
Welche Generationen des Peugeot 508 gibt es?
Generation I lief von 2010 bis 2018, gefolgt von Generation II, die seit 2018 gebaut wird.
Welche Motoren und Kraftstoffe bot der Peugeot 508 an?
Die EU-Angaben umfassen Motoren von 1,2 L bis 2,2 L mit Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Optionen. Die Leistung reicht in den EU-Angaben von 82 kW (111 PS) bis 165 kW (224 PS).
Wie lautet der niedrigste aufgeführte Verbrauch des Peugeot 508?
Der niedrigste aufgeführte Plug-in-Hybrid-Wert beträgt 1 L/100 km nach WLTP in Frankreich. Er ist gewichtet, um einen gewissen Anteil an elektrischer Fahrt zu berücksichtigen.
Wo wurde der Peugeot 508 verkauft?
Zu den aufgeführten Märkten gehören die Europäische Union, das Vereinigte Königreich und Frankreich.
Modellcodes: W23 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org, automobilisto.de
Auf einen Blick: Länge 4.790–4.830 mm · Leergewicht 1.375–1.635 kg · Höchstgeschwindigkeit 194–224 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 75,5 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: R8 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org, caradisiac.com
Auf einen Blick: Länge 4.750–4.790 mm · Leergewicht 1.375–1.746 kg · Höchstgeschwindigkeit 208–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 87,2 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 76 Versionen anzeigen
Europäische Union 36 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2023–2025
1,6 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
1,2–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,0 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
52–62 km
1.874
2021–2025
1,6 L
133 kW (181 PS)
Plug-in-Hybrid
1,3–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,1 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
53–62 km
22.931
2021–2025
1,6 L
147 kW (200 PS)
Plug-in-Hybrid
1,8–2,0 L/100 km WLTP16,0–18,8 kWh/100 km WLTP
40–47 g/km
47–55 km
5.180
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
4,6–5,2 L/100 km WLTP
123–135 g/km
–
33.567
2021–2025
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
5,9–6,1 L/100 km WLTP
133–136 g/km
–
7.333
2025
1,6 L
–
Hybrid
5,8 L/100 km WLTP
123 g/km
–
29
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Diesel
5,0 L/100 km WLTP
130 g/km
–
11
2021–2022
1,6 L
133 kW (181 PS)
Benzin
5,3–6,3 L/100 km WLTP14,9–15,2 kWh/100 km WLTP
146–147 g/km
–
4.634
2022
1,6 L
121 kW (165 PS)
Benzin
–
134 g/km
–
18
2022
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
–
119 g/km
–
15
2021–2022
1,6 L
165 kW (224 PS)
Benzin
6,1–7,0 L/100 km WLTP
154–160 g/km
–
1.540
2021
1,6 L
133 kW (181 PS)
Hybrid
1,4 L/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP
31 g/km
59 km
517
2021
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
5,3 L/100 km WLTP
147 g/km
–
513
2021
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
5,4 L/100 km WLTP
152 g/km
–
301
2021
1,6 L
147 kW (200 PS)
Hybrid
16,5 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
62
2021
1,6 L
164 kW (223 PS)
Plug-in-Hybrid
2,0 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
36
2018–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
95–100 g/km
–
40.735
2020
1,6 L
133 kW (181 PS)
Plug-in-Hybrid
15,2 kWh/100 km NEDC
36 g/km
58 km
11.934
2018–2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
–
114–119 g/km
–
21.666
2018–2020
1,6 L
133 kW (181 PS)
Benzin
–
117–124 g/km
–
18.659
2018–2020
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
–
114–124 g/km
–
19.529
2018–2020
1,5 L
–
Diesel
–
98–102 g/km
–
4.038
2018–2020
1,6 L
165 kW (224 PS)
Benzin
–
124–132 g/km
–
11.262
2020
1,6 L
–
Plug-in-Hybrid
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
1.120
2018–2020
2,0 L
–
Diesel
–
113–120 g/km
–
1.406
2020
1,6 L
30 kW (41 PS)
Plug-in-Hybrid
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
208
2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
–
109 g/km
–
110
2020
1,6 L
147 kW (200 PS)
Plug-in-Hybrid
16,6 kWh/100 km NEDC
42 g/km
48 km
52
2019
1,6 L
133 kW (181 PS)
Plug-in-Hybrid
–
38 g/km
–
212
2018–2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
99–100 g/km
–
7.473
2018–2019
2,0 L
133 kW (181 PS)
Diesel
–
111–113 g/km
–
3.107
2018–2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
107–108 g/km
–
4.292
2019
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
–
100 g/km
–
16
2018–2019
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
99–101 g/km
–
428
2018–2019
1,6 L
121 kW (165 PS)
Benzin
–
133–134 g/km
–
734
2018
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
–
105 g/km
–
18
Vereinigtes Königreich 35 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2026508 SW (130ch)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
8-Gang-Automatik
5,6 L/100 km WLTP
127 g/km
–
2026508 (181ch+30Kw)
1,6 L
133 kW (181 PS)
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
1,0–1,2 L/100 km WLTP14,1–14,4 kWh/100 km WLTP
23–27 g/km
63–68 km
2026508 SW (181ch+30Kw)
1,6 L
133 kW (181 PS)
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
1,0 L/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP
23 g/km
68 km
2026508 (200ch+63Kw)
1,6 L
147 kW (200 PS)
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
–
–
–
2026508 SW (200ch+63Kw)
1,6 L
147 kW (200 PS)
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
–
–
–
Rückrufe für Peugeot 508
29 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 508, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Start-Stopp-System schaltet Motor möglicherweise nicht ab2023–2024
Hochvoltbatterie kann überhitzen2019–2022
Emissionswarnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf2018–2022
Nockenwellenkette kann verschleißen oder reißen2017–2023
Motorsteuerungssoftware ist möglicherweise fehlerhaft2022–2023
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
