Ford F-150

Ford F-150
Foto: Gold Pony / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Die offiziellen Daten führen 300 Versionen des Ford F-150 (1984–2026) in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,7 L bis 5,8 L
Leistung
von 318 kW (432 PS) bis 420 kW (571 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch, Benzin, Hybrid, Flex Fuel (E85), Diesel, Erdgas und LPG
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
9,3 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,4 L/100 km (EPA)
Neuzulassungen in der EU
589

Was ist der Ford F-150?

Der F-150 ist ein Full-Size-Pickup aus Fords F-Series. Seine offene Ladefläche und der Passagierraum machen ihn für den Arbeitseinsatz, den Transport von Fracht und den täglichen Gebrauch geeignet. In den Vereinigten Staaten taucht der F-150 von 1984 bis einschließlich 2026 in den offiziellen EPA-Zahlen auf; die kanadischen NRCan-Zahlen beginnen im Jahr 1995. In der Europäischen Union beinhalten die Zulassungszahlen einen elektrischen F-150.

F-150-Generationen

Die F-150-Generationen reichen von der siebten Generation (1984–1986) bis zur vierzehnten (2021–heute). Dazwischen lagen die achte (1987–1991), die neunte (1992–1996), die zehnte (1997–2003), die elfte (2004–2008), die zwölfte (2009–2014) und die dreizehnte (2015–2020). Mit der dreizehnten Generation wurde eine Aluminiumkarosserie eingeführt, während die aktuelle Generation weiterhin auf eine Aluminiumkarosserie auf einem Stahlrahmen setzt. Der F-150 Lightning brachte den Elektroantrieb in die Pickup-Baureihe.

Motoren und Leistung

Die US-Zahlen umfassen Benzin-, Hybrid-, Elektro-, Flex-Fuel-E85-, Diesel-, Erdgas- und LPG-Versionen mit Motoren von 2,7 bis 5,8 Litern. Die kanadischen Zahlen beinhalten Benzin-, Elektro-, E85-, Diesel- und Erdgas-Ausführungen, ebenfalls mit Hubräumen von 2,7 bis 5,8 Litern. Der elektrische F-150 in den EU-Zulassungszahlen leistet 337 kW (458 PS). Die kanadischen Leistungsangaben erstrecken sich von 318 kW (432 PS) bis zu 420 kW (571 PS).

Kraftstoffverbrauch und Märkte

Der niedrigste aufgeführte US-Verbrauch liegt bei 9,4 L/100 km, und der beste kombinierte EPA-Wert beträgt 25 MPG. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert beläuft sich auf 9,3 L/100 km im kanadischen 5-Zyklus-Test von NRCan. Die Testverfahren variieren zwischen den Märkten: Die EPA- und die kanadischen 5-Zyklus-Tests unterscheiden sich von den in Europa verwendeten WLTP- und NEDC-Verfahren. Die EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2024–2025 ab und belaufen sich auf insgesamt 589 Neuzulassungen.

Fragen und Antworten

Ist der F-150 als Elektrofahrzeug erhältlich?

Ja. Die EU-Zulassungszahlen beinhalten einen elektrischen F-150 mit einer Leistung von 337 kW (458 PS), und auch die US-Zahlen umfassen vollelektrische Versionen.

Wie hoch ist der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch des F-150?

Der niedrigste aufgeführte US-Wert liegt gemäß EPA-Messung bei 9,4 L/100 km; der kanadische Wert beträgt 9,3 L/100 km im kanadischen 5-Zyklus-Test von NRCan.

Welche F-150-Generation ist aktuell?

Die vierzehnte Generation begann im Jahr 2021 und wird laut Angaben bis heute fortgeführt.

F-150 seventh generation (1984–1986)

Ford F-150 seventh generation
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Quellen: supermotors.net, motortrend.com

Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 52 Versionen anzeigen

F-150 eighth generation (1987–1991)

Ford F-150 eighth generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Quellen: carmodelhistory.com

Auf einen Blick: Länge 4.860–6.000 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 31 Versionen anzeigen

F-150 ninth generation (1992–1996)

Ford F-150 eighth generation
Noch kein Foto dieser Generation; das Foto zeigt den eighth generation.Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Quellen: carmodelhistory.com

Auf einen Blick: Länge 5.136–6.081 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 27 Versionen anzeigen

F-150 tenth generation (1997–2003)

Ford F-150 tenth generation
Foto: MCS@flickr / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Quellen: supermotors.net

Auf einen Blick: Länge 5.136–6.081 mm · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 82,3 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 48 Versionen anzeigen

F-150 eleventh generation (2004–2008)

Ford F-150 twelfth generation
Noch kein Foto dieser Generation; das Foto zeigt den twelfth generation.Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Quellen: carmodelhistory.com

Auf einen Blick: Länge 5.100–5.660 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 20 Versionen anzeigen

F-150 twelfth generation (2009–2014)

Ford F-150 twelfth generation
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Quellen: carmodelhistory.com

Auf einen Blick: Länge 5.330–6.280 mm · Leergewicht 2.159–2.812 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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F-150 thirteenth generation (2015–2020)

Ford F-150 thirteenth generation
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Quellen: carmodelhistory.com

Auf einen Blick: Länge 5.270–6.320 mm · Leergewicht 1.837–2.506 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 47 Versionen anzeigen

F-150 fourteenth generation (seit 2021)

Ford F-150 fourteenth generation
Foto: Gold Pony / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Modellcodes: P702 · Quellen: supermotors.net, autofiles.com

Auf einen Blick: Länge 5.260–6.310 mm · Leergewicht 1.823–2.584 kg · Höchstgeschwindigkeit 177 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 44 Versionen anzeigen

Europäische Union 2 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2024–2025Elektromotor337 kW (458 PS)Elektrisch26,6 kWh/100 km WLTP0 g/km429 km578
2024Elektromotor92 kW (125 PS)Elektrisch–0 g/km–11

Vereinigte Staaten 32 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2021–2026SIDI & PFI2,7 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA268–281 g/km–
2021–2026SIDI & PFI2,7 LBenzin10-Gang-AutomatikHinterradantrieb21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–264 g/km–
2021–2026SIDI & PFI3,5 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb15–20 MPG (11,8–15,7 L/100 km) EPA277–370 g/km–
2021–2026SIDI & PFI3,5 LBenzin10-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA272–283 g/km–
2026SIDI & PFI; Hybrid3,5 LHybrid10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA241 g/km–
2026SIDI & PFI; Hybrid3,5 LHybrid10-Gang-AutomatikHinterradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA231 g/km–
2024–2026SIDI & PFI5,0 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA293–325 g/km–
2024–2026SIDI & PFI5,0 LBenzin10-Gang-AutomatikHinterradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291–294 g/km–
2023–20265,2 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb12 MPG (19,6 L/100 km) EPA460 g/km–
2022–2025ElektromotorElektrischAutomatikAllradantrieb66–70 MPGe EPA0 g/km370–515 km
2025ElektromotorElektrischAutomatikVierradantrieb72 MPGe EPA0 g/km483 km
2021–2025SIDI; Hybrid3,5 LHybrid10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA229–240 g/km–
2023SIDI & PFI; with Stop-start2,7 LBenzin10-Gang-AutomatikHinterradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA252 g/km–
2023SIDI; with Stop-Start2,7 LBenzin10-Gang-AutomatikHinterradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA268 g/km–
2023SIDI & PFI; with Stop-start2,7 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA270 g/km–
2022–2023FFV · FFV; with Stop-start3,3 LFlex Fuel (E85)10-Gang-AutomatikHinterradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km–
2022–2023FFV · FFV; with Stop-start3,3 LFlex Fuel (E85)10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km–
2023FFV3,3 LFlex Fuel (E85)10-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA275 g/km–
2021–2023SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; with Stop-start3,5 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA309–359 g/km–
2022–2023SIDI; Hybrid · SIDI; Hybrid; with Stop-Start3,5 LHybrid10-Gang-AutomatikHinterradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA219 g/km–
2023SIDI & PFI; with Stop-start3,5 LBenzin10-Gang-AutomatikHinterradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA268 g/km–
2023SIDI & PFI; with Stop-start3,5 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA280 g/km–
2021–2023SIDI & PFI; FFV5,0 LFlex Fuel (E85)10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA291–322 g/km–
2021–2023SIDI & PFI; FFV5,0 LFlex Fuel (E85)10-Gang-AutomatikHinterradantrieb19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA277–289 g/km–
2022SIDI & PFI; Stop-Start3,5 LBenzin10-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA271 g/km–
2022SIDI & PFI; Stop-Start3,5 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km–
2022SIDI & PFI; FFV; Stop-Start5,0 LFlex Fuel (E85)10-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km–
2022SIDI & PFI; FFV; Stop-Start5,0 LFlex Fuel (E85)10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km–
20213,0 LDiesel10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA277 g/km–
2021SIDI & PFI; FFV3,3 LFlex Fuel (E85)10-Gang-AutomatikHinterradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km–
2021SIDI & PFI; FFV3,3 LFlex Fuel (E85)10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA277 g/km–
2021SIDI; Hybrid3,5 LHybrid10-Gang-AutomatikHinterradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA217 g/km–

Kanada 10 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2021–2026Pickup truck: Standard2,7 L–Benzin10-Gang-Automatik10,7–12,0 L/100 km 5-Zyklus252–282 g/km–
2021–2026Pickup truck: Standard3,5 L–Benzin10-Gang-Automatik9,3–15,8 L/100 km 5-Zyklus217–370 g/km–
2021–2026Pickup truck: Standard5,0 L–Benzin10-Gang-Automatik12,2–13,8 L/100 km 5-Zyklus287–322 g/km–
2023–2026Pickup truck: Standard5,2 L–Benzin10-Gang-Automatik19,7 L/100 km 5-Zyklus460 g/km–
2022–2025Pickup truck: StandardElektromotor318 kW (432 PS)ElektrischAutomatik30,6 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km370–386 km
2022–2025Pickup truck: StandardElektromotor420 kW (571 PS)ElektrischAutomatik29,2–31,5 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km483–515 km
2021–2023Pickup truck: Standard3,3 L–Benzin10-Gang-Automatik11,0–11,8 L/100 km 5-Zyklus259–277 g/km–
2021–2023Pickup truck: Standard3,3 L–Flex Fuel (E85)10-Gang-Automatik14,8–15,4 L/100 km 5-Zyklus242–256 g/km–
2021–2023Pickup truck: Standard5,0 L–Flex Fuel (E85)10-Gang-Automatik16,6–18,3 L/100 km 5-Zyklus270–303 g/km–
2021Pickup truck: Standard3,0 L–Diesel10-Gang-Automatik10,7 L/100 km 5-Zyklus287 g/km–

Rückrufe für Ford F-150

197 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ford F-150, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Kraftstofftank kann undicht sein oder sich ablösen2023–2027
  • Hintere Stabilisatorstange kann sich verschieben2026
  • Falsches hinteres Achslager kann Radblockierung verursachen2026
  • Fahrzeugverbindungen können unzureichend angezogen sein2026
  • Infotainment-Menü kann Rückfahrkamera verdecken2021–2023

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.