Ford F-150 twelfth generation
Der Ford F-150 twelfth generation (2009–2014): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 31 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.330–6.280 mm TC | 5.136–6.081 mm |
| Breite | 2.000–2.190 mm TC | 2.019 mm |
| Höhe | 1.820–1.990 mm TC | 1.847–1.908 mm |
| Radstand | 3.200–4.140 mm TC | 3.045–3.990 mm |
| Spurweite vorne | 1.700–1.880 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.700–1.870 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.159–2.812 kg TC | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2011–2014: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
9.651 Beschwerden für die Modelljahre 2009–2014. 254 Unfälle · 127 Brände · 214 Verletzungen · 7 Todesfälle
- Getriebe und Antriebsstrang 3.339
- Motor 1.838
- Lenkung 1.063
- Elektrische Anlage 1.015
- Bremsen 1.005
- Geschwindigkeitsregelung 852
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 31 Versionen des Ford F-150 twelfth generation
Alle 31 Versionen anzeigen
Vereinigte Staaten 21 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2012–2014SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 318–325 g/km |
| 2012–2014FFV | 3,7 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307–314 g/km |
| 2011–2014FFV | 3,7 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 288–293 g/km |
| 2012–2014FFV | 5,0 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345–349 g/km |
| 2011–2014FFV | 5,0 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 321–325 g/km |
| 2011–2014 | 6,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2011–2014 | 6,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 409–425 g/km |
| 2011SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2011FFV | 3,7 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2011 | 5,0 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2011 | 6,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 2009–2010CLKUP | 4,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2010 | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2010 | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2010 | 4,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009–2010RNG=420, CLKUP · FFV | 5,4 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2010FFV | 5,4 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2009CLKUP | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2009CLKUP | 4,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009RNG=390, CLKUP | 5,4 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
Kanada 10 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014Pickup truck: Standard | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 12,7–13,8 L/100 km 5-Zyklus | 292–317 g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 12,3–13,4 L/100 km 5-Zyklus | 283–308 g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | 3,7 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | 16,5–18,1 L/100 km 5-Zyklus | 264–290 g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | 5,0 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | 18,3–20,1 L/100 km 5-Zyklus | 293–322 g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | 5,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,7–14,9 L/100 km 5-Zyklus | 315–343 g/km |
| 2011–2014Pickup truck: Standard | 6,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 15,9–19,0 L/100 km 5-Zyklus | 366–437 g/km |
| 2009–2010Pickup truck: Standard | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 14,3–14,6 L/100 km 5-Zyklus | 329–336 g/km |
| 2009–2010Pickup truck: Standard | 4,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,9–15,2 L/100 km 5-Zyklus | 320–350 g/km |
| 2009–2010Pickup truck: Standard | 5,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 14,5–15,7 L/100 km 5-Zyklus | 334–361 g/km |
| 2009–2010Pickup truck: Standard | 5,4 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | 20,0–21,4 L/100 km 5-Zyklus | 320–342 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.