Ford F-150 tenth generation
Der Ford F-150 tenth generation (1997–2003): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 48 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Wikipedia |
|---|---|
| Abmessungen | |
| Länge | 5.136–6.081 mm |
| Breite | 2.019 mm |
| Höhe | 1.847–1.908 mm |
| Radstand | 3.045–3.990 mm |
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Wikipedia. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 13 Jahre und älter | 82,3 % (79,4–84,9) | 69,2 % | 758 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 28,2 % | 36,4 % |
| Fahrwerk | 25,6 % | 41,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 20,3 % | 28,8 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 13,1 % | 18,6 % |
| Reifen | 12,5 % | 31,2 % |
| Lenkung | 9,0 % | 7,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
8.737 Beschwerden für die Modelljahre 1997–2003. 600 Unfälle · 1.145 Brände · 516 Verletzungen · 35 Todesfälle
- Motor 1.419
- Geschwindigkeitsregelung 733
- Kraftstoffanlage 690
- Reifen 410
- Elektrische Anlage 387
- Karosserie und Struktur 380
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 48 Versionen des Ford F-150 tenth generation
Alle 48 Versionen anzeigen
Vereinigte Staaten 42 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999–2004CLKUP | 4,2 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1998–2004 | 4,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA | 325–368 g/km |
| 2003–2004IN COMMENT, CLKUP · RNG=250, CLKUP | 5,4 L | Erdgas | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 336 g/km |
| 2003–2004SUPERCHRGD, CLKUP | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 2001–2004 | 5,4 L | LPG | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 12–15 MPG (15,7–19,6 L/100 km) EPA | 368–460 g/km |
| 2001–2004 | 5,4 L | LPG | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 12–15 MPG (15,7–19,6 L/100 km) EPA | 368–460 g/km |
| 2003–2004BI-FUEL, CLKUP · RNG=120, CLKUP | 5,4 L | Erdgas | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 2001–2003 | 4,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 345–368 g/km |
| 2000–20034.2E-R, CLKUP · CLKUP | 4,2 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2000–20034.6E-R, CLKUP · CLKUP | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1998–2003 | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1998–2003 | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 1998–2003CLKUP | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2000–20030.00054, CLKUP · CLKUP | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1998–2003CLKUP | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 13–15 MPG (15,7–18,1 L/100 km) EPA | 368–425 g/km |
| 2003BI-FUEL, CLKUP | 5,4 L | Erdgas | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 2000–20025.4E-R, CLKUP · CLKUP | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2001–2002 | 5,4 L | Erdgas | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 2001–2002 | 5,4 L | Erdgas | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 502 g/km |
| 2002SUPER-CHGD, CLKUP | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 2002RNG=290, CLKUP | 5,4 L | Erdgas | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 364 g/km |
| 2000–20014.2E-R | 4,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2000–20010.00046 | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2000–2001NGV, CLKUP · RNG250, CLKUP | 5,4 L | Erdgas | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 336 g/km |
| 20000.00042, CLKUP | 4,2 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1998–20000.00042 | 4,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 20000.00046, CLKUP | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 20004.6E-R | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 4,2 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 19995.4E-R FFS MPFI | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | – | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1997–1998(FFS), CLKUP · CLKUP | 4,2 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 4,2 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1997(FFS) | 4,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1997(FFS) | 4,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1997(FFS) | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1997(FFS) | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
Kanada 6 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1997–2004Pickup truck: Standard | 4,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 13,7–16,2 L/100 km 5-Zyklus | 315–373 g/km |
| 2002–2004Pickup truck: Standard | 5,4 L | Erdgas | 4-Gang-Automatik | 18,6–19,1 L/100 km 5-Zyklus | 352–361 g/km |
| 1997–2003Pickup truck: Standard | 4,2 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 13,9–16,1 L/100 km 5-Zyklus | 320–370 g/km |
| 1997–2003Pickup truck: Standard | 4,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 14,5–17,4 L/100 km 5-Zyklus | 334–400 g/km |
| 1997–2003Pickup truck: Standard | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 14,7–17,2 L/100 km 5-Zyklus | 338–396 g/km |
| 1997–2003Pickup truck: Standard | 5,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 15,7–18,9 L/100 km 5-Zyklus | 361–435 g/km |
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