Ford Ranger

Ford Ranger
Foto: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC0

Die offiziellen Daten führen 161 Versionen des Ford Ranger (1984–2026) in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 4,0 L
Kraftstoffe
Diesel, Benzin, Flex Fuel (E85) und Elektrisch
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
8,7 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
9,9 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
28

Was ist der Ford Ranger?

Der Ranger ist Fords Pick-up zum Transport von Personen und Ausrüstung mit einer offenen Ladefläche und einer Auswahl an Kabinenvarianten. In Nordamerika handelt es sich um einen Midsize-Truck, während die T6-Generation den Namen in Fords europäisches Angebot zurückbrachte. Er positioniert sich im US-Portfolio unterhalb von Fords großen F-Series-Pick-ups.

Ranger-Generationen

Die erste Generation des amerikanischen Ranger lief von 1983 bis 1992, gefolgt von der zweiten von 1993 bis 1997 und der dritten von 1998 bis 2011. Der T6, der hier als vierte Generation gezählt wird, wurde in Europa von 2011 bis 2023 verkauft und kehrte von 2019 bis 2023 in die USA und nach Kanada zurück. Die fünfte Generation mit dem Code P703 folgte in Nordamerika ab 2024. Die zeitliche Abfolge des Ranger variiert je nach Markt: Der T6 kam vor seiner nordamerikanischen Rückkehr in Europa auf den Markt.

Motoren und Kraftstoffverbrauch

Das US-EPA-Spektrum umfasst Benzin-, Flex-Fuel-E85-, Elektro- und Dieselversionen mit Hubräumen von 2,2 bis 4,0 Litern. Sein bester kombiniert ermittelter Wert liegt bei 27 MPG, und der niedrigste aufgeführte Verbrauch beträgt 8,7 L/100 km im EPA-Test. Die NRCan-Zahlen für Kanada decken Benzin- und E85-Modelle mit Motoren von 2,3 bis 4,0 Litern ab; der niedrigste aufgeführte Verbrauch liegt bei 9,9 L/100 km im 5-Zyklus-Test. EPA und NRCan verwenden unterschiedliche Verfahren, weshalb ihre Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind.

Wo wurde der Ranger verkauft?

Der Ranger blickt auf eine lange nordamerikanische Historie zurück, wobei die US-Zahlen die Jahre 1984 bis 2026 und die kanadischen Zahlen den Zeitraum von 1995 bis 2026 abdecken. EU-Zulassungszahlen weisen 2018 einen 2,0-Liter-Diesel-Ranger aus. Die nordamerikanischen Generationsdaten weichen von denen des europäischen T6 ab.

Fragen und Antworten

Wann kam der T6 Ford Ranger nach Nordamerika?

Er kehrte für das Jahr 2019 in die USA und nach Kanada zurück, nachdem sein europäischer Marktstart im Jahr 2011 erfolgt war.

Wie lautet die beste kombinierte EPA-Einstufung des Ranger?

Der beste aufgeführte kombinierte Wert liegt bei 27 MPG.

Welchen Kraftstoffverbrauch gibt NRCan für den Ranger an?

Der niedrigste aufgeführte kanadische Wert beträgt 9,9 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test.

Ranger I (1983–1992)

Ford Ranger I
Foto: Greg Gjerdingen / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellcodes: · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org, therangerstation.com

Auf einen Blick: Länge 4.460–4.917 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 59 Versionen anzeigen

Ranger II (1993–1997)

Ford Ranger II
Foto: User:Mhsr69 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, therangerstation.com

Auf einen Blick: Länge 4.788–5.154 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 25 Versionen anzeigen

Ranger III (1998–2011)

Ford Ranger III
Foto: CC-BY-CarImages / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Modellcodes: · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, therangerstation.com

Auf einen Blick: Länge 4.760–5.120 mm · Leergewicht 1.392–1.633 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 58 Versionen anzeigen

Ranger IV (2011–2023)

Ford Ranger IV
Foto: SsmIntrigue / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: T6 · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org, therangerstation.com

Auf einen Blick: Länge 5.120–5.544 mm · Leergewicht 1.974–2.014 kg · Höchstgeschwindigkeit 175–180 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 80,4 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

1 Version anzeigen

Ranger IV (2019–2023)

Ford Ranger IV
Foto: SsmIntrigue / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: T6 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: therangerstation.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.120–5.544 mm · Leergewicht 1.974–2.014 kg · Höchstgeschwindigkeit 175–180 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 80,4 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Ranger V (seit 2024)

Ford Ranger V
Foto: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC0

Modellcodes: P703 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: media.ford.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.370–5.406 mm · Leergewicht 1.783–2.475 kg · Höchstgeschwindigkeit 164–180 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 6 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2025–2026SIDI & PFI2,3 LBenzin10-Gang-AutomatikHinterradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA236–245 g/km
2025–2026SIDI & PFI2,3 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA252–262 g/km
2024–2026SIDI & PFI2,7 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA268–277 g/km
2024–2026SIDI3,0 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA326 g/km
2024SIDI2,3 LBenzin10-Gang-AutomatikHinterradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA250 g/km
2024SIDI2,3 LBenzin10-Gang-AutomatikZuschaltbarer Vierradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA250 g/km

Kanada 3 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2024–2026Pickup truck: Standard2,3 LBenzin10-Gang-Automatik10,7–11,2 L/100 km 5-Zyklus252–262 g/km
2024–2026Pickup truck: Standard2,7 LBenzin10-Gang-Automatik11,5–11,6 L/100 km 5-Zyklus270–273 g/km
2024–2026Pickup truck: Standard3,0 LBenzin10-Gang-Automatik14,0 L/100 km 5-Zyklus326 g/km

Rückrufe für Ford Ranger

148 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ford Ranger, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Bildschirm verliert möglicherweise Strom und verbirgt das Bild der Rückfahrkamera2026
  • Falsch montierte Nockenwellenstößel können zu Motorschaden führen2025
  • Abgasrückführungsventil kann versagen2025
  • Motorkolben können versagen2026
  • Halterung der Hochvoltbatterie kann brechen2025

Alle 148 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.