Was ist der Ford Explorer?
Der Explorer ist ein großes Ford-SUV, das für die Beförderung von Passagieren und deren Gepäck konzipiert wurde. Er begann seine Laufbahn als nordamerikanisches SUV, wobei die erste Generation in den US-amerikanischen und kanadischen Zahlen ab 1991 auftaucht. In Europa wird der Name Explorer zudem für ein elektrisches Modell verwendet, bei dem es sich um ein eigenständiges Fahrzeug im Vergleich zum früheren SUV handelt.
Explorer-Generationen
Die Generationen unterteilen sich in I (1991–1994), II (1995–2001), III (2002–2005), IV (2006–2010), V (2011–2019) und VI (2020–heute). Die fünfte Generation wechselte von einem traditionellen Lkw-basierten Layout zu einer Pkw-basierten Crossover-Struktur. Spätere Versionen führten diesen modernen SUV-Ansatz fort, während die Motorenauswahl um Hybride und in Europa um einen rein elektrischen Explorer erweitert wurde.
Motoren und Leistung
Die US-Zahlen umfassen Benzin-, Flex-Fuel-E85-, Hybrid- und Elektroversionen mit Hubräumen von 2,0 bis 5,0 Litern. Die kanadischen Zahlen führen Benzin- und E85-Motoren von 2,3 bis 5,0 Litern auf. Die EU-Zahlen beinhalten Elektro-, Plug-in-Hybrid-, Benzin- und Hybridversionen. Der aufgeführte Plug-in-Hybrid verfügt über einen 3,0-Liter-Motor und leistet 267 kW (363 PS). Zu den elektrischen EU-Versionen gehören Leistungsstufen von 210 kW (286 PS) und 250 kW (340 PS).
Kraftstoffverbrauch und Märkte
Der niedrigste aufgeführte US-Verbrauch liegt unter EPA-Testbedingungen bei 8,4 L/100 km, bei einem besten kombinierten Wert von 28 MPG. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert beträgt 9,6 L/100 km im kanadischen 5-Zyklus-Test von NRCan. Der niedrigste gewichtete WLTP-Wert des EU-Plug-in-Hybriden liegt bei 3,1 L/100 km – eine offizielle Angabe, die voraussetzt, dass ein Teil der Fahrten elektrisch absolviert wird. Darüber hinaus führt die EU unter den Benzin-, Diesel- und Hybridversionen einen WLTP-Wert von 2,9 L/100 km als niedrigsten auf. Die Testverfahren unterscheiden sich: Die EPA- und die kanadischen 5-Zyklus-Tests unterscheiden sich von Europas WLTP- und NEDC-Verfahren, weshalb die Werte am besten innerhalb ihrer jeweiligen Märkte verstanden werden.
Fragen und Antworten
Ist der Explorer als Elektromodell erhältlich?
Ja. Die EU-Zahlen führen Elektroversionen auf, darunter Leistungsstufen mit 210 kW (286 PS) und 250 kW (340 PS).
Wie lautet der niedrigste aufgeführte Verbrauch des Explorers?
Der US-Bestwert liegt bei 8,4 L/100 km im EPA-Test; der kanadische Bestwert beträgt 9,6 L/100 km im 5-Zyklus-Test von NRCan. Der gewichtete WLTP-Wert des EU-Plug-in-Hybriden beläuft sich auf 3,1 L/100 km.
Wann wurde der Explorer zu einem Crossover?
Die für das Modelljahr 2011 eingeführte fünfte Generation vollzog den Wechsel zu einer Pkw-basierten Crossover-Struktur.
Wird der Explorer in Europa verkauft?
Ja. Die EU-Zahlen beinhalten Elektro- und Plug-in-Hybridversionen, und die britischen Zahlen führen für die Jahre 2000–2001 eine 4,0-Liter-Benzinvariante auf.
