Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 55 Versionen des Ford Mustang Mach-E (2020–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2020–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Leistung
von 92 kW (125 PS) bis 487 kW (662 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch
Neuzulassungen in der EU
91.967

Was ist der Ford Mustang Mach-E?

Der Mustang Mach-E ist ein batterieelektrischer SUV, der den Namen Mustang in eine höhere, familienorientierte Karosserie bringt. Ford führte ihn als Erweiterung der Mustang-Familie ein und kombinierte einen rein elektrischen Antrieb mit einem SUV-Konzept. Er hat eine andere Form und Bestimmung als das Mustang Coupé und Cabriolet, während sich sein Name und Design an Fords Image als Hersteller leistungsstarker Fahrzeuge orientieren.

Der Mach-E ist Teil von Fords Elektrofahrzeug-Palette und wird in ganz Europa und Nordamerika verkauft. Seine erste Generation begann im Jahr 2021.

Motoren und Leistung

Jede Mach-E-Version ist elektrisch. Die EU-Zulassungen erstrecken sich über Leistungen von 92 kW (125 PS) bis 442 kW (601 PS). Britische Versionen reichen von 198 kW (269 PS) bis 487 kW (662 PS), während kanadische Versionen von 197 kW (268 PS) bis 358 kW (487 PS) reichen. Die verfügbaren Leistungen variieren je nach Markt.

Wo wurde der Mustang Mach-E verkauft?

Der Mach-E taucht in den EU-Zulassungszahlen von 2020 bis 2025 und den britischen VCA-Daten von 2022 bis 2024 auf. Die US-EPA-Daten erstrecken sich von 2021 bis 2026, und kanadische NRCan-Daten decken dieselben Jahre ab. Die EU-Zulassungszahlen belaufen sich über den aufgeführten Zeitraum auf insgesamt 91.967 Fahrzeuge. Zu den führenden jährlichen Konfigurationen gehörten die Versionen mit 273 kW (371 PS) und 221 kW (300 PS) im Jahr 2021.

Wie wird der elektrische Mustang Mach-E gemessen?

Elektrofahrzeuge werden nicht wie Benzin- und Dieselautos anhand des Kraftstoffverbrauchs in L/100 km bewertet. Hier liegen weder Angaben zum Stromverbrauch noch zu CO₂-Emissionen vor. Beim Vergleich von Effizienzwerten zwischen Regionen unterscheiden sich die Prüfverfahren: In Europa gelten WLTP oder bei älteren Datensätzen NEFZ, in den USA EPA und in Kanada das 5-Zyklus-Verfahren. Diese Methoden sind nicht direkt miteinander vergleichbar.

Fragen und Antworten

Ist der Mustang Mach-E voll elektrisch?

Ja. Er ist in der EU, im Vereinigten Königreich, in den USA und in Kanada elektrisch.

Wie viele Generationen des Mustang Mach-E sind aufgeführt?

Eine: die erste Generation, die 2021 begann.

Welche Leistungen sind für den Mach-E aufgeführt?

EU-Werte erstrecken sich von 92–442 kW (125–601 PS), britische Werte von 198–487 kW (269–662 PS) und kanadische Werte von 197–358 kW (268–487 PS).

Hat der Mach-E hier einen Kraftstoffverbrauchswert in L/100 km?

Nein. Der Mach-E ist ein Elektrofahrzeug, und es gibt hier keinen Stromverbrauchswert anzugeben.

Mustang Mach-E first generation (seit 2020)

Ford Mustang Mach-E first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: GE1 · Quellen: en.wikipedia.org, fromtheroad.ford.com

Auf einen Blick: Länge 4.730 mm · Leergewicht 1.944–2.157 kg · Höchstgeschwindigkeit 180 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 93,8 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Europäische Union 28 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2024–2025Elektromotor212 kW (288 PS)Elektrisch17,9–18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km470–547 km1.341
2024–2025Elektromotor225 kW (306 PS)Elektrisch17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km599–600 km958
2024–2025Elektromotor290 kW (394 PS)Elektrisch19,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km435–525 km448
2021–2025Elektromotor221 kW (300 PS)Elektrisch16,9–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km515–567 km31.829
2023–2025Elektromotor275 kW (374 PS)Elektrisch18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km549–550 km6.414
2021–2025Elektromotor442 kW (601 PS)Elektrisch20,0–21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km485–500 km4.802
2024–2025Elektromotor434 kW (590 PS)Elektrisch21,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km511–514 km278
2024–2025Elektromotor303 kW (412 PS)Elektrisch18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550–553 km256
2024–2025Elektromotor92 kW (125 PS)Elektrisch17,4–17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km546–572 km171
2021–2025Elektromotor124 kW (169 PS)Elektrisch18,8–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km485–521 km6.752
2021–2025Elektromotor273 kW (371 PS)Elektrisch18,9–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km409–515 km27.693
2023–2025Elektromotor215 kW (292 PS)Elektrisch17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km470–476 km1.153
2024–2025Elektromotor176 kW (239 PS)Elektrisch21,1–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km510–514 km26
2024–2025Elektromotor268 kW (364 PS)Elektrisch19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428–429 km183
2021–2025Elektromotor100 kW (136 PS)Elektrisch16,8–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km497–557 km8.049
2021–2025Elektromotor200 kW (272 PS)Elektrisch20,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490–500 km749
2024Elektromotor139 kW (189 PS)Elektrisch19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428 km87
2023Elektromotor67 kW (91 PS)Elektrisch18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km22
2023Elektromotor220 kW (299 PS)Elektrisch18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km–20
2023Elektromotor110 kW (150 PS)Elektrisch19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km496 km11
2022Elektromotor206 kW (280 PS)Elektrisch–0 g/km–13
2021Elektromotor130 kW (177 PS)Elektrisch16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610 km52
2021Elektromotor154 kW (209 PS)Elektrisch18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km540 km46
2021Elektromotor441 kW (600 PS)Elektrisch20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km28
2020Elektromotor154 kW (209 PS)Elektrisch18,9 kWh/100 km NEDC0 g/km431 km372
2020Elektromotor130 kW (177 PS)Elektrisch17,1 kWh/100 km NEDC0 g/km482 km168
2020Elektromotor221 kW (300 PS)Elektrisch19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–26
2020Elektromotor273 kW (371 PS)Elektrisch19,1 kWh/100 km NEDC0 g/km505 km20

Vereinigtes Königreich 13 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2024RWD Standard Range BatteryElektromotor269 kW (366 PS)ElektrischAutomatik17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2024RWD Extended Range BatteryElektromotor294 kW (400 PS)ElektrischAutomatik17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2024AWD Extended Range BatteryElektromotor351 kW (477 PS)ElektrischAutomatik18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2024GT - AWD Extended Range BatteryElektromotor487 kW (662 PS)ElektrischAutomatik21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2023RWD Standard Range BatteryElektromotor198 kW (269 PS)ElektrischAutomatik17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2023RWD Extended Range BatteryElektromotor216 kW (294 PS)ElektrischAutomatik17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2023AWD Extended Range BatteryElektromotor258 kW (351 PS)ElektrischAutomatik18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2023GT - AWD Extended Range BatteryElektromotor358 kW (487 PS)ElektrischAutomatik21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2022AWD Standard Range BatteryElektromotor198 kW (269 PS)Elektrisch–19,1–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km400–404 km
2022RWD Standard Range BatteryElektromotor198 kW (269 PS)Elektrisch–17,1–17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km440–442 km
2022RWD Extended Range BatteryElektromotor216 kW (294 PS)Elektrisch–16,1–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610–615 km
2022AWD Extended Range BatteryElektromotor258 kW (351 PS)Elektrisch–18,6–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km540–544 km
2022GT - AWD Extended Range BatteryElektromotor358 kW (487 PS)Elektrisch–20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2021–2026ElektromotorElektrischAutomatikAllradantrieb82–104 MPGe EPA0 g/km340–502 km
2021–2026ElektromotorElektrischAutomatikHinterradantrieb97–110 MPGe EPA0 g/km370–515 km

Kanada 12 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2024–2026Sport utility vehicle: SmallElektromotor197 kW (268 PS)ElektrischAutomatik20,1–20,5 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km402–415 km
2022–2026Sport utility vehicle: SmallElektromotor216 kW (294 PS)ElektrischAutomatik19,1–21,5 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km488–515 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallElektromotor242 kW (329 PS)ElektrischAutomatik22,2–22,9 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km370–380 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallElektromotor272 kW (370 PS)ElektrischAutomatik20,0–21,2 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km483 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallElektromotor358 kW (487 PS)ElektrischAutomatik23,2–25,0 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km410–451 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallElektromotor198 kW (269 PS)ElektrischAutomatik20,3–22,6 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km360–402 km
2023Sport utility vehicle: SmallElektromotor232 kW (315 PS)ElektrischAutomatik22,6 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km370 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallElektromotor258 kW (351 PS)ElektrischAutomatik21,3–23,1 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km446–502 km
2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: SmallElektromotor358 kW (487 PS)ElektrischAutomatik25,6 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km418 km
2021Station wagon: SmallElektromotor198 kW (269 PS)ElektrischAutomatik21,0–22,6 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km340–370 km
2021Station wagon: SmallElektromotor216 kW (294 PS)ElektrischAutomatik20,7–21,5 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km483–491 km
2021Station wagon: SmallElektromotor258 kW (351 PS)ElektrischAutomatik23,2 kWh/100 km 5-Zyklus0 g/km435 km

Rückrufe für Ford Mustang Mach-E

28 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ford Mustang Mach-E, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Batteriesteuerungssoftware zeigt den Ladezustand möglicherweise falsch an2023–2025
  • Verkleidung der hinteren Seitenfenster kann sich lösen2023–2025
  • Welle des hinteren Differenzials kann brechen2021–2023
  • Lichtsteuergerät kann ausfallen2025–2026
  • Parksperrenmodul verriegelt möglicherweise nicht in Stellung P2024–2026

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.