Die offiziellen Daten führen 53 Versionen des BMW 8 Series (1991–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
1991–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 3,0 L bis 5,6 L
Leistung
von 235 kW (320 PS) bis 390 kW (530 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Benzin und Diesel
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,4 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
6,1 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
8,3 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
39.684
Was ist die BMW 8er Reihe?
Der BMW 8er ist ein luxuriöser Gran Turismo, der in der aktuellen Generation als Coupé, Cabriolet und viertüriges Gran Coupé angeboten wird. Mit seiner eleganten Silhouette und seinem sportlicheren Charakter eignet er sich für lange Reisen und ist im oberen Bereich der BMW-Modellpalette angesiedelt.
Der Name erschien erstmals in den 1990er-Jahren für ein hochwertiges Coupé und kehrte als moderne Modellfamilie mit mehreren Karosserieformen zurück. Die aktuelle Generation trägt den Namen 8er für drei unterschiedliche Karosserievarianten.
BMW 8er Generationen
Die erste Generation, der E31, lief von 1991 bis 1999. Die zweite Generation, bestehend aus G14, G15 und G16, begann 2019 und umfasst Cabriolet, Coupé und Gran Coupé.
Die EU-Zahlen decken Benzin-, Diesel- und Hybridversionen ab, mit Hubräumen von 3,0 bis 4,4 Litern und einer Leistung von 235 kW (320 PS) bis 390 kW (530 PS). Britische Daten listen Benzinversionen auf, während französische Daten Benzin- und Hybridversionen aufführen.
Wie sparsam ist die BMW 8er Reihe?
Der niedrigste angegebene EU-Verbrauch für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt bei 5,8 L/100 km im WLTP-Test. Der niedrigste angegebene WLTP-Wert im Vereinigten Königreich beträgt 8,3 L/100 km, der französische 6,1 L/100 km.
In den USA liegt der niedrigste angegebene Wert nach EPA-Testverfahren bei 9,4 L/100 km; die beste kombinierte Einstufung beträgt 25 MPG. Kanadas niedrigster angegebener Wert liegt bei 11,5 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test. Die Verfahren nach WLTP, EPA und NRCan-5-Zyklus unterscheiden sich, sodass die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind. Die EU-Zulassungen summieren sich für 2016–2025 auf 39.684. Die am häufigsten zugelassene aufgeführte Version war ein 4.4-Liter-Benzinmodell mit 390 kW (530 PS), das 2019 insgesamt 5.553 Zulassungen verzeichnete.
Wo ist die BMW 8er Reihe gelistet?
Offizielle Zahlen decken die EU, das Vereinigte Königreich, Frankreich, die Vereinigten Staaten und Kanada ab. Die EU-Zulassungen erstrecken sich auf 2016–2025; die britischen Zahlen decken 2025–2026 ab, die französischen das Jahr 2026. Die US-Zahlen reichen von 1991 bis 2026, die kanadischen von 1995 bis 2026.
Fragen und Antworten
Wie viele Generationen der BMW 8er Reihe gibt es?
Zwei: die erste Generation E31 von 1991 bis 1999 und die zweite Generation G14/G15/G16, die im Jahr 2019 anlief.
In welchen Karosserieformen ist der aktuelle 8er erhältlich?
Die zweite Generation umfasst ein Coupé, ein Cabriolet und ein viertüriges Gran Coupé.
Wie hoch ist der niedrigste gelistete Kraftstoffverbrauch der BMW 8er Reihe?
Der EU-Bestwert liegt bei 5,8 L/100 km WLTP für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen. Andere Märkte verwenden andere Testverfahren.
Für welche Märkte gibt es offizielle Zahlen zur BMW 8er Reihe?
Für die EU, das Vereinigte Königreich, Frankreich, die USA und Kanada.
Modellcodes: G14, G15, G16 · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 4.840–5.080 mm · Leergewicht 1.705–2.025 kg · Höchstgeschwindigkeit 250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 87,9 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 40 Versionen anzeigen
Europäische Union 18 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
EU-Zulassungen
2021–2025
4,4 L
390 kW (530 PS)
Benzin
10,6–10,8 L/100 km WLTP
244–249 g/km
5.503
2021–2025
3,0 L
250 kW (340 PS)
Hybrid
6,5–7,0 L/100 km WLTP
173–184 g/km
3.654
2021–2025
3,0 L
245 kW (333 PS)
Benzin
8,5–8,7 L/100 km WLTP
198–201 g/km
3.317
2025
3,0 L
–
Diesel
5,8 L/100 km WLTP
179 g/km
80
2021–2023
3,0 L
250 kW (340 PS)
Diesel
5,4–5,8 L/100 km WLTP
169–181 g/km
198
2021
3,0 L
235 kW (320 PS)
Diesel
6,8 L/100 km WLTP
186 g/km
422
2021
3,0 L
250 kW (340 PS)
Benzin
8,5 L/100 km WLTP
202 g/km
214
2021
4,4 L
360 kW (489 PS)
Benzin
–
–
52
2021
3,0 L
250 kW (340 PS)
Benzin
–
–
26
2021
3,0 L
250 kW (340 PS)
Benzin
–
–
26
2021
3,0 L
250 kW (340 PS)
Hybrid
–
–
14
2019–2020
3,0 L
250 kW (340 PS)
Benzin
–
170–171 g/km
6.144
2018–2020
4,4 L
390 kW (530 PS)
Benzin
–
223–226 g/km
9.756
2018–2020
3,0 L
235 kW (320 PS)
Diesel
–
162 g/km
9.589
2020
3,0 L
245 kW (333 PS)
Benzin
–
172 g/km
303
2020
3,0 L
250 kW (340 PS)
Hybrid
–
152 g/km
158
2020
4,4 L
360 kW (489 PS)
Benzin
–
214 g/km
30
2020
3,0 L
250 kW (340 PS)
Hybrid
–
157 g/km
22
Vereinigtes Königreich 8 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2025–2026840i M Sport Convertible
3,0 L
245 kW (333 PS)
Benzin
8-Gang-Automatik
8,5–8,6 L/100 km WLTP
195–196 g/km
2025–2026840i M Sport Coupé (VL) · 840i M Sport Coupé
3,0 L
245 kW (333 PS)
Benzin
8-Gang-Automatik
8,4 L/100 km WLTP
190 g/km
2025–2026840i M Sport Coupé (VH) · 840i M Sport Coupé
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2020–2026SIDI
3,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
232–241 g/km
2020–2026SIDI
3,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA
216–232 g/km
2019–2026SIDI
4,4 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
269–285 g/km
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2022–2026Mid-size · Subcompact
4,4 L
Benzin
8-Gang-Automatik
12,0–12,2 L/100 km 5-Zyklus
279–284 g/km
2020–2025Subcompact · Mid-size
4,4 L
Benzin
8-Gang-Automatik
12,0–12,4 L/100 km 5-Zyklus
281–290 g/km
2019–2022Subcompact
4,4 L
Benzin
8-Gang-Automatik
11,5–11,7 L/100 km 5-Zyklus
269–273 g/km
Versionen außerhalb dieser Generationen
Europäische Union 2 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2016
4,4 L
360 kW (489 PS)
Benzin
215 g/km
106
2016
3,0 L
235 kW (320 PS)
Diesel
148 g/km
70
Rückrufe für BMW 8 Series
20 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW 8 Series, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Kardanwellenverbindung kann versagen2022–2026
Anlasser kann überhitzen2020–2025
Anlasser kann überhitzen und Brand verursachen2020
Getriebeöl kann in das Steuergerät austreten2023
Elektrische Fensterheber und Schiebedach können ohne anwesenden Schlüssel schließen2023
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
