P0BE8: Stromsensorstromkreis Antriebsmotor A Phase U hoch

Bedeutung

Der Stromsensor für Antriebsmotor A Phase U meldet einen zu hohen Signalpegel im Stromkreis. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Stromsensor von Phase U an Antriebsmotor A meldet den Strom an das Inverter-Steuerungssystem, das diesen zur Regelung der Motorleistung nutzt. Das ECM überwacht den Stromkreis des Sensors und setzt diesen Code, wenn das Signal über seinem nutzbaren Bereich liegt. Ein zu hohes oder ungültiges Signal verhindert eine zuverlässige Stromregelung von Phase U.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerstifte korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• EV/Hybrid-Systemwarnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlaufmodus oder Fahrzeugabschaltung

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und lesen Sie weitere Phasencodes zu Antriebsmotor A aus, um festzustellen, ob der hohe Messwert nur Phase U betrifft.
2. Vergleichen Sie die Live-Stromdaten von Phase U mit den Phasen V und W und prüfen Sie, ob der Wert von Phase U dauerhaft zu hoch oder für den Betriebszustand des Fahrzeugs unplausibel ist.
3. Prüfen Sie bei sicher abgeschaltetem Hochvoltsystem zugängliche Leitungen und Stecker von Phase U auf eine Unterbrechung, eine lose Klemme oder Kontakt des Signalkabels mit Spannung.
4. Lassen Sie eine qualifizierte Fachkraft den Stromkreis des Phasen-U-Sensors auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Spannung prüfen und anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers die Steckerkontakte untersuchen.
5. Wenn der Stromkreis die Prüfungen besteht, prüfen Sie den Phasen-U-Stromsensor gemäß den Herstellervorgaben auf eine Unterbrechung im Sensorelement.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie lose Leitungen und Klemmen des Phasen-U-Sensors wieder an oder reparieren Sie diese.
• Reparieren Sie ein gegen Spannung kurzgeschlossenes Signalkabel oder eine Unterbrechung im Stromkreis von Phase U.
• Ersetzen Sie korrodierte oder schlecht kontaktierende Steckerklemmen.
• Ersetzen Sie den Phasen-U-Stromsensor, wenn die Prüfung eine Unterbrechung bestätigt, und prüfen Sie anschließend den Live-Messwert.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie Fahrten und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da der Inverter das Drehmoment reduzieren oder in den Notlauf wechseln kann, wenn die Stromdaten von Phase U ungültig sind. Halten Sie sicher an, wenn die Leistung stark abfällt oder eine Warnung vor dem Abschalten erscheint.