P0BF4: Stromsensorstromkreis Phase U Antriebsmotor B hoch

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase U von Antriebsmotor B meldet einen zu hohen Signalpegel im Stromkreis. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter überwacht den Strom in der U-Phase von Antriebsmotor B über einen eigenen Stromsensor. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Sensorkreis für Phase U ein ungewöhnlich hohes Signal liefert, sodass der Stromwert dieser Phase unzuverlässig ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Stromwerte für Phase U von Antriebsmotor B prüfen, um festzustellen, wann das hohe Signal auftritt, und nach zugehörigen Invertercodes suchen.
2. Das Hochvoltsystem nach Herstellervorgabe sichern und den Stecker sowie den Kabelbaum des Sensors für Phase U auf Schäden, Korrosion, lockere Pins oder einen gegen B+ kurzgeschlossenen Signaldraht prüfen.
3. Signal-, Versorgungs- und Massekreise für Phase U anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers auf Kurzschlüsse gegen B+, Unterbrechungen oder schlechten Kontakt prüfen.
4. Die Messwerte der Phase U von Antriebsmotor B unter gleichen Bedingungen mit den Phasen V und W vergleichen, um festzustellen, ob der hohe Messwert nur bei U auftritt.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, den Stromsensor für Phase U von Antriebsmotor B nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Anschlussklemmen des Sensors für Phase U reinigen und sichern.
• Einen gegen B+ kurzgeschlossenen Signaldraht für Phase U oder einen beschädigten Kabelbaum reparieren.
• Eine schlechte Versorgungs- oder Masseverbindung des Sensors beheben.
• Den Stromsensor für Phase U von Antriebsmotor B ersetzen, wenn sein Ausgang bei intakter Verkabelung weiterhin zu hoch ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug ein verringertes Drehmoment hat, in den Notlauf gewechselt ist oder vor einem möglichen Stillstand warnt; der Antrieb kann ausfallen. Vermeiden Sie Fahrten mit hoher Leistungsanforderung, bis der Fehler im Stromkreis für Phase U behoben ist.