P0BF8: Stromsensorstromkreis Phase V Antriebsmotor B hoch

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase V von Antriebsmotor B meldet einen zu hohen Signalpegel im Stromkreis. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Stromsensor für Phase V von Antriebsmotor B ermöglicht dem Hybrid- oder EV-Steuergerät, den Strom in dieser Motorphase zu überwachen. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal über dem erwarteten Bereich liegt. Häufige Ursachen sind ein gegen Batteriespannung kurzgeschlossenes Signal, ein unterbrochener Sensor oder ein schlechter Kontakt am Stecker.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Strom- oder Sensordaten für Phase V auf einen zu hohen oder im Vergleich zu den Phasen U und W unstimmigen Wert prüfen.
2. Das Hochvoltsystem nach der Abschaltprozedur des Herstellers sichern und den Stecker sowie den Kabelbaum des Sensors für Phase V auf Schäden, Korrosion oder Kontakt mit einer Stromversorgungsleitung prüfen.
3. Signalleitung für Phase V auf einen Kurzschluss gegen B+ prüfen und Versorgungs-, Masse- und Signalkreise des Sensors anhand der Herstellerspezifikation überprüfen.
4. Sitz der Anschlussklemmen und Durchgang im Stecker und Kabelbaum für Phase V prüfen, da Korrosion oder ein unterbrochener Sensorkreis das Signal verfälschen kann.
5. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, den Stromsensor für Phase V und den Eingang des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Anschlussklemmen des korrodierten Steckers für Phase V reinigen und sicheren Kontakt wiederherstellen.
• Gegen B+ kurzgeschlossene oder anderweitig beschädigte Signalleitung für Phase V reparieren.
• Eine Unterbrechung oder schlechte Verbindung am Stecker des Sensors für Phase V reparieren.
• Den Stromsensor für Phase V ersetzen, wenn ein interner Leitungsbruch bestätigt wird oder sein Ausgang bei intakter Verkabelung weiterhin zu hoch ist.
• Das Steuergerät nur reparieren oder ersetzen, wenn ein fehlerhafter Eingang bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Der Fehler kann zu verringertem Motordrehmoment, Notlauf oder Fahrzeugstillstand führen. Vermeiden Sie Fahrten, wenn die Leistungsabgabe begrenzt oder unregelmäßig ist, da eine unzuverlässige Phasenstromrückmeldung zum Verlust des Antriebs führen kann.