Bedeutung
Der Stromsensor für Antriebsmotor A Phase U meldet einen Fehler im Bereichs-/Leistungsverhalten des Stromkreises. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Stromsensor von Phase U misst den Strom in Antriebsmotor A, damit der Inverter das Motordrehmoment präzise regeln kann. Das Steuergerät vergleicht die Messung von Phase U mit dem erwarteten Verhalten und den Messwerten der anderen Phasen. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Stromkreis des Sensors elektrisch verbunden ist, die Messung jedoch außerhalb des erwarteten Bereichs oder Funktionsfensters liegt, etwa durch Offsetdrift oder magnetische Beeinflussung.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Stromsensor-Offset verschoben
- Magnetischer Offset
- Sensorelement über Kalibrierfenster hinaus gealtert
Symptome
- EV/Hybrid-Systemwarnleuchte an
- Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
- Möglicher Notlaufmodus oder Fahrzeugabschaltung
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie verwandte Phasenstromcodes aus, um festzustellen, ob der Bereichs- oder Funktionsfehler auf Phase U von Antriebsmotor A begrenzt ist.
- Vergleichen Sie die Live-Stromdaten von Phase U unter denselben Betriebsbedingungen mit den Phasen V und W und achten Sie auf einen anhaltenden Offset oder ein inkonsistentes Ansprechverhalten.
- Prüfen Sie bei sicher abgeschaltetem Hochvoltsystem den Bereich des Phasen-U-Sensors und zugängliche Leitungen auf lose Verbindungen, Beschädigung oder nahegelegene Quellen magnetischer Störungen.
- Lassen Sie eine qualifizierte Fachkraft den Ausgang und Offset des Phasen-U-Sensors gemäß Herstellervorgaben prüfen.
- Wenn Verkabelung und Einbau in Ordnung sind, prüfen Sie das Sensorelement auf Kalibrierungsdrift oder Alterung über die zulässigen Grenzwerte hinaus.
Häufige Reparaturen
- Beheben Sie eine lose Verbindung oder einen Verkabelungsfehler, der den Phasen-U-Sensor beeinträchtigt.
- Beseitigen Sie eine festgestellte Quelle magnetischer Störungen in der Nähe des Phasen-U-Sensors gemäß den Herstellervorgaben.
- Ersetzen Sie den Phasen-U-Stromsensor, wenn Offset oder Ansprechverhalten außerhalb der Herstellervorgaben liegen.
- Löschen Sie den Code und bestätigen Sie, dass die Messwerte von Phase U den anderen Phasen erwartungsgemäß folgen.
Kann ich weiterfahren?
Der Inverter kann das Motordrehmoment begrenzen oder in den Notlauf wechseln, weil er den Strom von Phase U in Antriebsmotor A nicht präzise regeln kann. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie sicher an, wenn die Leistung des Fahrzeugs eingeschränkt oder unregelmäßig wird.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.