P0BEE: Bereichs-/Leistungsproblem des Stromsensorstromkreises Phase W Antriebsmotor A

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase W von Antriebsmotor A meldet einen Bereichs-/Leistungsfehler des Stromkreises. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter verwendet den Stromsensor von Phase W bei Antriebsmotor A, um den Strom in dieser Motorphase zu überwachen. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Sensorsignal anliegt, aber außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder nicht wie erwartet reagiert. Das Steuergerät kann dadurch die Motorleistung begrenzen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Offset des Stromsensors abgedriftet
2. Magnetischer Offset
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierfensters gealtert

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und beobachten Sie die Live-Strommesswerte von Phase W bei Antriebsmotor A, um festzustellen, ob der Wert einen Offset aufweist oder sich anders verhält als die Phasen U und V.
2. Prüfen Sie bei gemäß Herstellervorgaben sicher abgeschaltetem Hochvoltsystem den Phasen-W-Sensor, seinen Stecker und den benachbarten Kabelbaum auf Beschädigung, Korrosion, lose Klemmen oder magnetisches Material in Sensornähe.
3. Prüfen Sie anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers die Versorgungs-, Masse- und Signalleitungen des Phasen-W-Sensors auf schlechte Verbindungen oder Störungen.
4. Vergleichen Sie unter gleichwertigen Betriebsbedingungen den Messwert von Phase W mit denen der anderen Phasen von Antriebsmotor A, um einen phasenspezifischen Offset oder ein abweichendes Ansprechverhalten festzustellen.
5. Wenn Verkabelungsfehler und externe Störungen ausgeschlossen sind, prüfen Sie Offset und Ansprechverhalten des Sensors gemäß Herstellervorgaben und ersetzen Sie ihn, wenn er außerhalb des zulässigen Kalibrierungsbereichs liegt.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie den Stecker und die Klemmen des Phasen-W-Sensors.
• Reparieren Sie beschädigte oder schlecht angeschlossene Leitungen des Phasen-W-Sensors.
• Entfernen Sie gegebenenfalls eine festgestellte externe magnetische Störquelle in der Nähe des Phasen-W-Sensors.
• Ersetzen Sie den Stromsensor von Phase W bei Antriebsmotor A, wenn Offset oder Ansprechverhalten weiterhin außerhalb der Vorgaben liegen.

Kann ich weiterfahren?

Ein reduziertes Drehmoment oder der Notlauf kann die Beschleunigung unvorhersehbar machen. Vermeiden Sie daher Fahrten mit hoher Belastung und halten Sie sicher an, wenn das Fahrzeug vor dem Abschalten warnt oder den Antrieb verliert. Ein fehlerhafter Phasenmesswert kann dazu führen, dass das System den Motor einschränkt oder abschaltet.