P0BF6: Stromkreis des Stromsensors für Phase V von Antriebsmotor B – Bereichs-/Funktionsproblem

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase V von Antriebsmotor B meldet einen Bereichs-/Leistungsfehler des Stromkreises. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor B verwendet separate Stromsensoren zur Messung des Stroms in den Phasen U, V und W. Das Hybrid- oder EV-Steuergerät prüft, ob der Messwert des Sensors für Phase V innerhalb des erwarteten Bereichs bleibt und zum Motorbetrieb passt. Ein driftender oder durch Magnetfelder verschobener Messwert kann diesen Funktionscode setzen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Offset des Stromsensors abgedriftet
2. Magnetischer Offset
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierfensters gealtert

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Stromwerte der Phasen U, V und W prüfen, um festzustellen, ob der Wert für Phase V unplausibel ist oder von den anderen abweicht.
2. Das Fahrzeug nach der Hochvolt-Sicherheitsprozedur des Herstellers ausschalten und den Stecker des Sensors für Phase V von Antriebsmotor B sowie den benachbarten Kabelbaum auf Schäden, Verschmutzung oder magnetische Störungen prüfen.
3. Verkabelung, Anschlussklemmen und Masseverbindungen des Sensors für Phase V auf schlechte Verbindungen oder eine Masseverschiebung prüfen und die Ergebnisse mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
4. Den Ausgang des Sensors für Phase V unter den vom Hersteller vorgegebenen Prüfbedingungen mit den Messwerten der anderen Phasen vergleichen, um eine Offsetdrift festzustellen.
5. Sensor und zugehörige Eingänge des Steuergeräts nach Herstellervorgabe prüfen, bevor ein Sensor oder Steuergerät ersetzt wird.

Häufige Reparaturen

• Eine festgestellte magnetische Quelle entfernen, die den Sensor für Phase V beeinflusst.
• Stecker des Sensors für Phase V reinigen und sichern oder beschädigte Anschlussklemmen reparieren.
• Einen beschädigten Kabelbaum oder eine Masseverbindung des Sensors für Phase V reparieren.
• Den Stromsensor für Phase V ersetzen, wenn sein Ausgang nach den Prüfungen der Verkabelung weiterhin außerhalb des Bereichs liegt.
• Das Steuergerät nur ersetzen oder neu programmieren, wenn fehlerhafte Eingänge bestätigt wurden.

Kann ich weiterfahren?

Verringertes Drehmoment oder der Notlauf können die Beschleunigung unberechenbar machen; außerdem kann das Fahrzeug stehen bleiben. Vermeiden Sie Fahrten, wenn die Leistung begrenzt oder die Warnung schwerwiegend ist. Halten Sie sicher an und lassen Sie das Fahrzeug warten, da der Weiterbetrieb mit unzuverlässiger Phasenstromrückmeldung den Fehler verschlimmern oder zum Verlust des Antriebs führen kann.