P0BFA: Stromkreis des Stromsensors für Phase W von Antriebsmotor B – Bereichs-/Funktionsproblem

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase W von Antriebsmotor B meldet einen Bereichs-/Leistungsfehler des Stromkreises. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor B hat für jede Motorphase einen Stromsensor. Der Sensor für Phase W meldet den Strom der W-Phase an das Hybrid- oder EV-Steuergerät. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert für Phase W außerhalb des erwarteten Funktionsbereichs liegt. Mögliche Ursachen sind eine Offsetdrift des Sensors, magnetische Störungen oder ein gealtertes Sensorelement.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Offset des Stromsensors abgedriftet
2. Magnetischer Offset
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierfensters gealtert

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Live-Stromwert für Phase W mit den Phasen U und V vergleichen, um festzustellen, ob der Messwert für W verschoben oder unplausibel ist.
2. Das Fahrzeug nach der Hochvolt-Prozedur des Herstellers sicher ausschalten und den Sensor für Phase W sowie den Kabelbaum auf Schäden, lockere Verbindungen oder magnetische Störungen in der Nähe prüfen.
3. Stecker, Verkabelung und Masseverbindungen des Sensors für Phase W auf schlechten Kontakt oder Masseverschiebung prüfen und die Ergebnisse mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
4. Den Ausgang des Sensors für Phase W unter den vom Hersteller vorgegebenen Prüfbedingungen mit den Messwerten der anderen Phasen vergleichen, um eine Offsetdrift zu beurteilen.
5. Wenn der Stromkreis intakt ist, den Sensor für Phase W und seinen Eingang am Steuergerät prüfen, bevor eines der Bauteile ersetzt wird.

Häufige Reparaturen

• Eine festgestellte magnetische Quelle entfernen, die den Sensor für Phase W beeinflusst.
• Stecker des Sensors für Phase W reinigen und sichern oder dessen Anschlussklemmen reparieren.
• Beschädigte Verkabelung für Phase W oder eine schlechte Masseverbindung reparieren.
• Den Sensor für Phase W ersetzen, wenn sein Messwert nach der Prüfung des Stromkreises weiterhin außerhalb des Bereichs liegt.
• Das Steuergerät nur reparieren oder ersetzen, wenn ein fehlerhafter Eingang bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann das Drehmoment begrenzen, in den Notlauf wechseln oder stehen bleiben, weil die Stromrückmeldung für Phase W unzuverlässig ist. Vermeiden Sie Fahrten mit begrenzter oder instabiler Leistung, da der Weiterbetrieb zum Verlust des Antriebs führen kann.