P2D71: Negatives Schütz D des Batterieladesystems hängt geschlossen

Bedeutung

Das negative Schütz D des Batterieladesystems meldet einen Zustand, in dem es geschlossen hängt. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Negatives Schütz D ist ein Hochvolt-Schalter, der sich nur bei entsprechender Ansteuerung öffnen und schließen soll. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass Schütz D elektrisch geschlossen bleibt, obwohl es geöffnet sein sollte. Dadurch lässt sich der Ladepfad nicht zuverlässig steuern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schützkontakte verschweißt
2. Ausgangstreiber dauerhaft eingeschaltet
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung

Symptome

• Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
• Laden möglicherweise deaktiviert
• Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder wechselt nicht in den Ready-Modus

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes aus, um zu bestätigen, wann das Steuergerät Schütz D als geschlossen erkannt hat und ob weitere Schütze denselben Zustand zeigen.
2. Prüfen Sie die Ansteuerungs- und Zustandsdaten von negativem Schütz D im Scan-Tool, insbesondere nachdem das Steuergerät den Öffnungsbefehl gegeben hat.
3. Prüfen Sie bei nach dem Verfahren des Herstellers sicher abgeschaltetem Fahrzeug den Stecker und die zugänglichen Kabel von Schütz D auf Kurzschlüsse oder Schäden, die es dauerhaft unter Spannung halten könnten.
4. Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft das Hochvoltsystem isolieren und prüfen, ob die Kontakte von Schütz D geschlossen bleiben, wenn die Spule nicht angesteuert wird.
5. Wenn die Kontakte nicht verschweißt sind, prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers den Ausgang des Steuergeräts auf ein dauerhaftes Ansteuersignal.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie Kabel- oder Steckerschäden, durch die die Spule von Schütz D unter Spannung bleibt.
• Ersetzen Sie negatives Schütz D, wenn seine Kontakte verschweißt sind oder es sich nicht lösen lässt.
• Reparieren Sie den Ausgang des Steuergeräts, wenn die Prüfung bestätigt, dass er das Schütz dauerhaft ansteuert.
• Löschen Sie den Code und prüfen Sie, ob sich Schütz D bei einem Öffnungsbefehl öffnet.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug nicht in den Ready-Modus wechselt oder eine Hochvolt-Warnung anzeigt; veranlassen Sie eine sichere Bergung. Ein Schütz, das geschlossen bleibt, kann die zuverlässige Trennung des Ladepfads verhindern.