Bedeutung
Das negative Schütz D des Batterieladesystems meldet einen Zustand mit zu niedrigem Signal im Steuerstromkreis. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis von negativem Schütz D betätigt den Schalter im Hochvolt-Ladepfad. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein niedrigeres Signal als erwartet erkennt. Ursache können ein Kurzschluss gegen Masse, eine kurzgeschlossene Spule oder Widerstand am Stecker sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
- Interner Kurzschluss in der Schützspule
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
- Laden möglicherweise deaktiviert
- Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder wechselt nicht in den Ready-Modus
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes, um festzustellen, wann das niedrige Signal auftrat und ob der Fehler nur Schütz D betrifft.
- Vergleichen Sie mithilfe der Scan-Tool-Daten den Ansteuerungsbefehl für Schütz D und den Stromkreisstatus, solange der Fehler aktiv ist.
- Prüfen Sie bei nach dem Verfahren des Herstellers sicher abgeschaltetem Fahrzeug die Steuerleitung und den Stecker von D auf Schäden mit Massekontakt, Korrosion oder verbogene Anschlussklemmen.
- Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft die Steuerleitung auf einen Kurzschluss gegen Masse prüfen und Widerstand von Spule und Stecker von Schütz D anhand der Herstellervorgaben messen.
- Wenn Verkabelung und Spule in Ordnung sind, prüfen Sie den Steuerausgang des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine durchgescheuerte oder gegen Masse kurzgeschlossene Steuerleitung.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Anschlussstifte am Stecker von Schütz D, die den Stromkreis beeinträchtigen.
- Ersetzen Sie negatives Schütz D, wenn seine Spule kurzgeschlossen ist oder außerhalb der Vorgaben liegt.
- Reparieren Sie den Ausgang des Steuergeräts, wenn die Stromkreisprüfung ihn als Ursache des niedrigen Signals identifiziert.
Kann ich weiterfahren?
Verlassen Sie sich nicht auf den Ladevorgang, bis die Warnung behoben ist, besonders wenn das Fahrzeug möglicherweise nicht in den Ready-Modus wechselt. Fahren Sie nicht weiter, wenn eine Hochvolt-Warnung oder ein ungewöhnliches Fahrzeugverhalten auftritt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.