Bedeutung
Das negative Schütz D des Batterieladesystems meldet einen Zustand mit zu hohem Signal im Steuerstromkreis. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis von negativem Schütz D betätigt den Schalter im Hochvolt-Ladepfad. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein höheres Steuersignal als erwartet erkennt. Ursache können ein Kurzschluss gegen Batteriespannung, eine unterbrochene Spule oder Widerstand am Stecker sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung gegen B+ kurzgeschlossen
- Schützspule unterbrochen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
- Laden möglicherweise deaktiviert
- Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder wechselt nicht in den Ready-Modus
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes, um festzustellen, wann das hohe Signal auftrat und ob weitere Schützstromkreise betroffen sind.
- Vergleichen Sie mithilfe der Scan-Tool-Daten den Ansteuerungsbefehl für Schütz D mit dem Stromkreisstatus während des Fehlers.
- Prüfen Sie bei nach dem Verfahren des Herstellers sicher abgeschaltetem Fahrzeug die Steuerleitungen und den Stecker von D auf Schäden, Korrosion oder Kontakt mit einer Versorgungsleitung.
- Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft die Steuerleitung auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung prüfen und die Spule von Schütz D anhand der Herstellervorgaben prüfen.
- Wenn Verkabelung und Spule die Prüfungen bestehen, prüfen Sie den Steuerausgang für D nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine Steuerleitung, die gegen eine Versorgungsleitung kurzgeschlossen ist.
- Reparieren oder ersetzen Sie einen beschädigten, korrodierten oder lockeren Stecker von Schütz D.
- Ersetzen Sie negatives Schütz D, wenn seine Spule unterbrochen ist oder außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
- Reparieren Sie den Ausgang des Steuergeräts, wenn die Prüfung bestätigt, dass er den Stromkreis auf einen hohen Pegel zieht.
Kann ich weiterfahren?
Verlassen Sie sich bei aktiver Warnung nicht auf das Fahrzeug zum Laden oder Starten. Wenn es nicht in den Ready-Modus wechselt oder eine Hochvolt-Warnung anzeigt, stellen Sie die Nutzung ein und veranlassen Sie eine sichere Bergung.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.