P2D73: Steuerstromkreis/offener Stromkreis des negativen Schützes D des Batterieladesystems

Bedeutung

Das negative Schütz D des Batterieladesystems meldet einen Zustand mit Fehler im Steuerstromkreis oder offenem Stromkreis. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Negatives Schütz D wird über einen Steuerstromkreis betätigt, der seine Spule mit Strom versorgt. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Unterbrechung im Steuerpfad von D erkennt, etwa durch ein gebrochenes Kabel, einen getrennten Anschluss oder eine unterbrochene Spule. Dadurch lässt sich der Hochvolt-Ladepfad möglicherweise nicht ansteuern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Spulensteuerleitung
2. Schützspule unterbrochen
3. Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt

Symptome

• Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
• Laden möglicherweise deaktiviert
• Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder wechselt nicht in den Ready-Modus

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes aus, um festzustellen, wann die Unterbrechung im Steuerstromkreis von D erkannt wurde und ob weitere Schütze betroffen sind.
2. Prüfen Sie die Ansteuerungs- und Statusdaten von negativem Schütz D im Scan-Tool, um zu bestätigen, dass der Fehler auftritt, wenn es betätigt werden soll.
3. Prüfen Sie bei nach dem Verfahren des Herstellers sicher abgeschaltetem Fahrzeug den Verlauf der Steuerleitung und den Stecker von D auf Brüche, lockere Anschlüsse oder zurückgeschobene Pins.
4. Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft nach dem erforderlichen Hochvolt-Isolierungsverfahren den Durchgang der Steuerleitungen und des Steckers von D prüfen.
5. Prüfen Sie die Spule von Schütz D anhand der Herstellervorgaben. Wenn Verkabelung und Spule in Ordnung sind, prüfen Sie den Steuerausgang des Steuergeräts.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie einen zurückgeschobenen oder lockeren Anschluss am Stecker von Schütz D richtig ein und sichern Sie den Stecker.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Steuerleitung von negativem Schütz D.
• Ersetzen Sie negatives Schütz D, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Reparieren Sie den Ausgang des Steuergeräts nur, wenn die Prüfung bestätigt, dass er den erforderlichen Ansteuerungsbefehl nicht liefert.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Nutzung ein, wenn das Fahrzeug eine Hybrid- oder EV-Warnung anzeigt, nicht laden kann oder nicht in den Ready-Modus wechselt. Es kann möglicherweise nicht mehr starten oder laden. Vermeiden Sie deshalb Fahrten, bei denen ein zuverlässiger Ladevorgang wichtig ist.