P2B3E: Steuerstromkreis Nockenwellenprofil-Stellglied B zu hoch Bank 2

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B auf der Auslassseite von Bank 2 weist einen zu hohen Signalpegel auf. Das Nockenprofil B (mit großem Ventilhub, wie bei VTEC-Systemen) kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Stellglied B schaltet die Auslassnockenwelle auf Bank 2 auf ihr alternatives Profil mit höherem Ventilhub. Das Steuergerät überwacht den Stromkreis und setzt P2B3E, wenn das Signal zu hoch ist. Ursache kann eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Leitung, eine unterbrochene Spule oder schlechter Kontakt am Stecker sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Stellgliedspule unterbrochen
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten zum Auslassprofilbefehl für Bank 2 sowie auf zugehörige Stromkreisfehler.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Auslass-Stellglied B für Bank 2 auf Korrosion, lose Kontakte oder Scheuerstellen in der Nähe einer Versorgungsleitung.
3. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis die Steuerleitung auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung.
4. Messen Sie die Spule von Stellglied B nach Herstellervorgabe, da eine unterbrochene Spule einen hohen Messwert verursachen kann.
5. Wenn Leitung und Spule in Ordnung sind, prüfen Sie nach dem Stromkreis-Prüfverfahren des Herstellers die Durchgängigkeit am Stecker und den Steuergeräteanschluss.

Häufige Reparaturen

• Sichern Sie den Stecker und reparieren Sie korrodierte oder lose Kontakte an Nockenwellenprofil-Stellglied B auf der Auslassseite von Bank 2.
• Reparieren Sie gegen eine Versorgungsleitung kurzgeschlossene Kabel.
• Ersetzen Sie Stellglied B, wenn seine Spule unterbrochen ist oder außerhalb der Herstellervorgabe liegt.
• Reparieren Sie einen fehlerhaften Steuergeräteanschluss, wenn die Prüfung diesen bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Beschleunigen Sie vorsichtig, da die Auslassnockenwelle auf Bank 2 möglicherweise nicht zwischen den Profilen umschaltet. Dadurch können die Leistung sinken und der Kraftstoffverbrauch steigen. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt oder so unrund läuft, dass das Fahrzeug nicht sicher gefahren werden kann.