P2B35: Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B, Signal zu hoch, Bank 1

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B (Einlassseite) an Bank 1 weist einen zu hohen Signalpegel auf. Nockenprofil B (großer Hub oder VTEC-Bauart) kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Nockenwellenprofil-Stellglied B auf Bank 1 steuert das alternative Profil der Einlassnockenwelle, beispielsweise einen Modus mit höherem Ventilhub. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Spannung im Steuerkreis über dem erwarteten Bereich liegt. Ursache kann eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Leitung oder eine unterbrochene Stellgliedspule sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Stellgliedspule unterbrochen
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Nockenwellencodes, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis des Einlass-Nockenwellenprofil-Stellglieds B für Bank 1 gesetzt wurde.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Nockenwellenprofil-Stellglied B auf der Einlassseite von Bank 1 auf gebrochene Kabel, Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Kontakte.
3. Prüfen Sie die Steuerleitung auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung. Achten Sie besonders auf beschädigte Isolierung, die ein stromführendes Kabel berühren könnte.
4. Prüfen Sie den Steuerkreis und den Stecker nach Herstellervorgabe auf eine Unterbrechung oder unerwünschte Spannung.
5. Wenn der Kabelbaum intakt ist, prüfen Sie die Spule des Stellglieds nach Herstellervorgabe auf eine interne Unterbrechung.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen losen Kontakt am Stecker des Stellglieds für Bank 1 wieder an oder reparieren Sie ihn.
• Reparieren Sie die gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Steuerleitung.
• Beheben Sie eine Unterbrechung in der Steuerleitung des Stellglieds.
• Ersetzen Sie das Nockenwellenprofil-Stellglied B für die Einlassseite von Bank 1, wenn seine Spule unterbrochen ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hohe Motordrehzahlen, da die Einlassnockenwelle auf Bank 1 möglicherweise nicht zuverlässig zwischen den Profilen umschaltet. Das kann die Leistung mindern und zu unrundem Motorlauf oder Absterben führen. Wenn der Motor abstirbt oder sehr unrund läuft, stellen Sie die Fahrt ein, bis der Stromkreis diagnostiziert ist.