P28B3: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 9: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Ionenstrom von Zylinder 9 liegt oberhalb des erwarteten Bereichs. Mögliche Ursachen sind ein eingekoppeltes Signal, ein verschobenes Referenzsignal oder ein Sensorfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenstromsystem erfasst nach dem Zündfunken elektrische Aktivität über die Zündkerze von Zylinder 9, damit das ECM die Verbrennung beurteilen kann. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Messsignal von Zylinder 9 über dem erwarteten Bereich liegt. Möglicherweise verfälschen Störungen der Zündspule, ein verschobenes Referenzsignal oder schlechter Steckerkontakt das Signal.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Induktive Einkopplung aus der Primärwicklung der Zündspule
2. Referenzspannung der Erfassung verschoben
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verbrennungsaussetzer oder unrunder Motorlauf
• Verringerte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Messwerte zu Ionenstrom und Fehlzündungen von Zylinder 9 mit denen der anderen Zylinder, um festzustellen, wann das Signal zu hoch ist.
2. Prüfen Sie die Führung der Messleitung von Zylinder 9 in der Nähe der Zündspule auf beschädigte Isolierung oder eine Verlegung, bei der Störungen der Zündspulen-Primärseite eingekoppelt werden könnten.
3. Prüfen Sie den Messstecker von Zylinder 9 auf Korrosion, lose Pins oder Kontakt mit hohem Widerstand.
4. Prüfen Sie die Zündkerze und die Zündspulenanschlüsse von Zylinder 9 auf Schäden oder Überschlagspuren, die das Signal beeinflussen könnten.
5. Prüfen Sie die Referenz- und Signalkreise von Zylinder 9 anhand des Schaltplans und der Herstellervorgabe auf Signalverschiebung, Kurzschlüsse und unerwünschte Einkopplung.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Messsteckerkontakte von Zylinder 9.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen von Zylinder 9 und stellen Sie die vorgeschriebene Verlegung mit Abstand zur Zündspulenverkabelung wieder her.
• Beheben Sie eine verschobene Referenzspannung oder einen anderen bestätigten Fehler im Messkreis von Zylinder 9.
• Ersetzen Sie eine beschädigte Zündkerze oder Zündungskomponente von Zylinder 9, wenn die Prüfung einen Fehler ergibt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, beschränken Sie die Fahrt und veranlassen Sie bald eine Diagnose, da der erhöhte Messwert von Zylinder 9 Verbrennungsprobleme verdecken kann und die Emissionen steigen können. Halten Sie an, wenn der Motor Fehlzündungen hat oder an Leistung verliert, und vermeiden Sie starkes Beschleunigen.