P28A7: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 6: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Ionenstrom von Zylinder 6 liegt oberhalb des erwarteten Bereichs. Mögliche Ursachen sind ein eingekoppeltes Signal, ein verschobenes Referenzsignal oder ein Sensorfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das ECM beurteilt die Verbrennung in Zylinder 6, indem es den Ionenstrom nach dem Funken über dessen Zündkerze abliest. Dieser Fehler code wird gesetzt, wenn das Signal höher als erwartet ausfällt, was durch Störungen der Zündspule, eine verschobene Messreferenz oder einen Sensorfehler verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Induktive Einkopplung aus der Primärwicklung der Zündspule
2. Referenzspannung der Erfassung verschoben
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Verbrennungsaussetzer
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Live-Ionenstromwerte überprüfen, um zu bestätigen, dass das zu hohe Signal an Zylinder 6 anliegt, und die Bedingungen beim Auftreten ermitteln.
2. Den Ionenstrom-Stecker von Zylinder 6 auf Korrosion, lose Pins oder Verschmutzungen untersuchen, die die Referenz beeinträchtigen könnten.
3. Überprüfen, ob die Signalleitung von Zylinder 6 beschädigt ist oder zu nahe an der Primärverkabelung der Zündspule verläuft, wodurch Störungen in das Signal eingekoppelt werden können.
4. Die Messreferenz von Zylinder 6 anhand der Schaltpläne des Herstellers auf eine unbeabsichtigte Signalverschiebung oder einen Kurzschluss prüfen.
5. Referenz und Messpfad anhand der Herstellerspezifikation prüfen und den Sensor oder das Modul erst dann als Ursache eingrenzen, wenn die Verkabelung geprüft wurde.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Stecker kontakte an Zylinder 6 reinigen und sichern.
• Beschädigte Ionenstrom-Leitungen an Zylinder 6 instand setzen und die vorgeschriebene Verlegung fernab der Zündspulenverkabelung wiederherstellen.
• Einen bestätigten Fehler im Referenzstromkreis des Ionenstrom-Sensors von Zylinder 6 beheben.
• Das fehlerhafte Ionenstrom-Element oder Modul von Zylinder 6 ersetzen, wenn Tests ein Signal mit zu hohem Offset bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, halten Sie Fahrten kurz und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, bis das Signal von Zylinder 6 geprüft ist; das ECM bewertet die Verbrennung möglicherweise falsch und die Emissionen können steigen. Halten Sie an, wenn der Motor deutliche Zündaussetzer oder spürbaren Leistungsverlust zeigt.