P289F: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 4: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Ionenstrom von Zylinder 4 liegt oberhalb des erwarteten Bereichs. Mögliche Ursachen sind ein eingekoppeltes Signal, ein verschobenes Referenzsignal oder ein Sensorfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenmesssystem nutzt die Zündkerze von Zylinder 4, um den Strom in den Verbrennungsgasen nach dem Zündfunken zu erfassen, was dem ECM bei der Bewertung der Verbrennung dieses Zylinders hilft. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal von Zylinder 4 höher als erwartet ist, was durch Zündspulenstörungen, eine verschobene Referenz oder einen schlechten Steckerkontakt verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Induktive Einkopplung aus der Primärwicklung der Zündspule
2. Referenzspannung der Erfassung verschoben
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Verbrennungsaussetzer
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Werte der Ionenmessung und Fehlzündungen von Zylinder 4 überprüfen, um herauszufinden, wann das Signal zu hoch wird.
2. Die Zündkerze, den Ionenmessstecker und den Kabelbaum von Zylinder 4 auf Korrosion, lose Pins, beschädigte Isolierung oder eine nah an der Zündspulenverkabelung verlegte Leitung prüfen.
3. Den Sitz der Steckerkontakte und die Durchgängigkeit der Messleitung auf übermäßigen Übergangswiderstand oder unbeabsichtigte Verbindung zu einem anderen Stromkreis prüfen.
4. Die Ionenmess-Referenz und die Signalstromkreise von Zylinder 4 während des Fehlers messen und die Messwerte mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Wenn die Verkabelungs- und Referenzprüfungen erfolgreich waren, Primärstörungen der Zündspule untersuchen und das Ionenmessmodul nach Herstellervorgaben testen.

Häufige Reparaturen

• Den Ionenmessstecker von Zylinder 4 reinigen und sichern oder korrodierte Kontakte instand setzen.
• Beschädigte Messverkabelung instand setzen und den vorgeschriebenen Abstand zur Zündspulenverkabelung wiederherstellen.
• Einen Fehler im verschobenen Ionenmess-Referenzstromkreis beheben.
• Ein nachweislich defektes Ionenmessmodul oder eine Messkomponente ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Diagnose vertretbar; harte Beschleunigungen und schwere Lasten vermeiden. Das Fahren einstellen, wenn starke Fehlzündungen auftreten, da anhaltende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen können.