P28B1: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 9: Bereich/Funktion

Bedeutung

Das Ionenstromsignal von Zylinder 9 liegt außerhalb des für die Verbrennungsbedingungen erwarteten Bereichs. Die Verbrennungsqualität kann nicht zuverlässig beurteilt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenstromsystem bewertet die Verbrennung in Zylinder 9, indem es nach dem Zündfunken elektrische Aktivität über die Zündkerze erfasst. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal von Zylinder 9 vorhanden ist, aber außerhalb des erwarteten Bereichs oder Verlaufsmusters liegt, wodurch die Verbrennungsbeurteilung des ECM unzuverlässig wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze gealtert – Elektrodenform verändert
2. Verstärkung des Ionenstrom-Erfassungskreises verändert
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verbrennungsaussetzer oder unrunder Motorlauf
• Verringerte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Messwerte zu Ionenstrom und Fehlzündungen von Zylinder 9 bei ähnlichen Motorbedingungen mit denen der anderen Zylinder.
2. Prüfen Sie die Zündkerze von Zylinder 9 auf Elektrodenverschleiß, Ablagerungen, Ölverschmutzung oder Schäden, die ihr Messverhalten verändern könnten.
3. Prüfen Sie den Messstecker und die Verkabelung von Zylinder 9 auf Korrosion, lose Kontakte, schlechten Kontakt oder physische Schäden.
4. Prüfen Sie auf Zündungs- oder Verbrennungsprobleme, die speziell Zylinder 9 betreffen und dessen Ionenstromsignal außerhalb des normalen Musters liegen lassen könnten.
5. Wenn Zündkerze und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie den Messkreis von Zylinder 9 und die Reaktion des Moduls gemäß Schaltplan und Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie eine verschlissene oder verschmutzte Zündkerze von Zylinder 9 durch den vorgeschriebenen Typ.
• Reinigen und befestigen Sie schlecht sitzende Kontakte am Stecker des Messkreises von Zylinder 9.
• Reparieren Sie beschädigte Messleitungen oder Kontakte von Zylinder 9.
• Ersetzen oder kalibrieren Sie eine fehlerhafte Ionenstrom-Messkomponente nur, wenn Prüfungen eine Verstärkungsdrift oder einen nicht kalibrierten Sensor bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, fahren Sie vorsichtig und veranlassen Sie bald eine Diagnose, da die Verbrennungsüberwachung von Zylinder 9 unzuverlässig sein und die Emissionen steigen können. Halten Sie an, wenn Fehlzündungen auftreten oder die Leistung nachlässt.