P28AF: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 8: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Ionenstrom von Zylinder 8 liegt oberhalb des erwarteten Bereichs. Mögliche Ursachen sind ein eingekoppeltes Signal, ein verschobenes Referenzsignal oder ein Sensorfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenstrom-System misst die elektrische Aktivität über die Zündkerze von Zylinder 8 nach der Zündung, damit das ECM die Verbrennung bewerten kann. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Messsignal von Zylinder 8 über dem erwarteten Fenster liegt, was durch Störungen im Zündspulen-Primärkreis, eine verschobene Referenz oder schlechten Steckerkontakt verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Induktive Einkopplung aus der Primärwicklung der Zündspule
2. Referenzspannung der Erfassung verschoben
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verbrennungsaussetzer oder unrunder Motorlauf
• Verringerte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Werte für Ionenstrom und Zündaussetzer von Zylinder 8 mit anderen Zylindern vergleichen, um zu ermitteln, wann das zu hohe Signal auftritt.
2. Die Verlegung des Signalkabels von Zylinder 8 in der Nähe der Zündspule untersuchen und nach beschädigter Isolierung oder einer Verlegung suchen, bei der Primärstörungen der Spule einkoppeln können.
3. Den Ionenstrom-Stecker von Zylinder 8 auf Korrosion, lose Pins oder hohe Übergangswiderstände prüfen.
4. Die Zündkerze und die Zündspulenanschlüsse von Zylinder 8 auf Beschädigungen oder Kriechspuren untersuchen, die das Signal beeinflussen könnten.
5. Referenz- und Signalstromkreise von Zylinder 8 mithilfe des Schaltplans und der Herstellerspezifikation auf Offset, Kurzschlüsse und unerwünschte Kopplungen testen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Kontakte am Stecker des Zylinder-8-Messkreises reinigen und sichern.
• Beschädigte Kabel an Zylinder 8 instand setzen und den vorgeschriebenen Abstand und die Verlegung zur Zündspulenverkabelung wiederherstellen.
• Eine beschädigte Zündkerze oder Zündkomponente von Zylinder 8 ersetzen, wenn die Inspektion einen Defekt aufdeckt.
• Einen verschobenen Referenzwert oder einen anderen bestätigten Fehler im Ionenstrom-Messkreis korrigieren.

Kann ich weiterfahren?

Wenn die Warnleuchte dauerhaft leuchtet und der Motor rund läuft, beschränken Sie die Fahrt und veranlassen Sie bald eine Diagnose, da ein ungenauer Messwert von Zylinder 8 Verbrennungsprobleme verschleiern kann und die Emissionen steigen können. Halten Sie an, wenn der Motor Fehlzündungen hat oder an Leistung verliert, und vermeiden Sie starkes Beschleunigen.