P28AB: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 7: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Ionenstrom von Zylinder 7 liegt oberhalb des erwarteten Bereichs. Mögliche Ursachen sind ein eingekoppeltes Signal, ein verschobenes Referenzsignal oder ein Sensorfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenstrom-System nutzt die Zündkerze in Zylinder 7, um die elektrische Aktivität in den Gasen nach dem Funken zu erkennen, was dem ECM bei der Verbrennungsbeurteilung hilft. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Messstromkreis von Zylinder 7 ein Signal über dem erwarteten Fenster meldet, was durch Zündspulenstörungen, eine verschobene Referenz oder einen schlechten Steckerkontakt verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Induktive Einkopplung aus der Primärwicklung der Zündspule
2. Referenzspannung der Erfassung verschoben
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Verbrennungsaussetzer
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Live-Daten für Zündaussetzer oder Ionenstrom von Zylinder 7 mit anderen Zylindern vergleichen, um zu sehen, wann der hohe Messwert auftritt.
2. Die Ionenmess- und Zündspulenverkabelung von Zylinder 7 auf Beschädigungen durch Verlegung, lose Verbindungen oder eine Messleitung prüfen, die nahe an der Primärverkabelung der Zündspule verläuft.
3. Den Stecker und die Pins von Zylinder 7 auf Korrosion, Lockerheit oder schlechten Kontakt untersuchen, die das Signal verzerren könnten.
4. Bei ausgeschalteter Zündung die Zündkerze und die Zündspulenanschlüsse von Zylinder 7 auf Beschädigungen oder Kriechströme untersuchen, die elektrische Störungen begünstigen könnten.
5. Den Referenz- und Signalkreis für den Ionenstrom von Zylinder 7 mithilfe des Fahrzeugschaltplans auf Offset, Kurzschlüsse oder unerwünschte Kopplung prüfen und die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben vergleichen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Kontakte am Stecker des Zylinder-7-Messkreises reinigen und sichern.
• Beschädigte Ionenstrom- oder Zündspulenleitungen von Zylinder 7 instand setzen und die vorgeschriebene Leitungsverlegung wiederherstellen.
• Eine beschädigte Zündkerze oder Zündkomponente von Zylinder 7 ersetzen, wenn die Prüfung einen Fehler ergibt.
• Einen fehlerhaften Referenzwert oder einen kreuzgekoppelten Ionenstrom-Messkreis von Zylinder 7 nach Bestätigung durch Stromkreisprüfung instand setzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, beschränken Sie die Fahrt und veranlassen Sie bald eine Diagnose, da Fehlzündungen die Emissionen erhöhen und den Katalysator beschädigen können. Halten Sie an, wenn der Motor unrund läuft oder an Leistung verliert, und vermeiden Sie schwere Lasten.