P28BF: Ionenstrommesskreis Zylinder 12 - Signal zu hoch

Bedeutung

Der Ionenstrom von Zylinder 12 liegt über dem erwarteten Bereich. Mögliche Ursachen sind ein eingekoppeltes Signal, eine verschobene Referenzspannung oder ein Sensorfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät nutzt den nach der Zündung über die Zündkerze gemessenen Ionenstrom, um die Verbrennung in Zylinder 12 zu beurteilen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das gemeldete Ionenstromsignal von Zylinder 12 über dem erwarteten Bereich liegt. Ursache können Störungen der Zündspule, ein verschobenes Messreferenzsignal oder ein schlechter Kontakt sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Induktive Einkopplung aus der Primärwicklung der Zündspule
2. Referenzspannung der Erfassung verschoben
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Motorfehlzündungen oder unruhiger Motorlauf
• Verminderte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die zylinderspezifischen Messwerte zu Fehlzündungen oder Ionenstrom, um festzustellen, wann das Signal von Zylinder 12 zu hoch war.
2. Prüfen Sie die Stecker und Verkabelung der Ionenstrommessung und Zündspule von Zylinder 12 auf Korrosion, lose Pins, Schäden oder eine Verlegung, die Störungen der Zündspule begünstigen könnte.
3. Prüfen Sie die Steckerkontakte von Zylinder 12 auf Korrosion oder schlechten Kontakt, da ein erhöhter Übergangswiderstand das Messsignal verfälschen kann.
4. Vergleichen Sie das Messreferenzsignal und das Signal von Zylinder 12 mit den Herstellervorgaben und achten Sie auf eine verschobene Referenz oder einen ungewöhnlich hohen Messwert.
5. Wenn Verkabelung und Referenzsignal in Ordnung sind, prüfen Sie die Zündspule von Zylinder 12 und die Ionenstrom-Messkomponenten nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Kontakte am Ionenstrom-Messstecker von Zylinder 12.
• Reparieren Sie beschädigte oder ungünstig verlegte Messleitungen von Zylinder 12, die Störungen der Zündspule ausgesetzt sind.
• Reparieren Sie den fehlerhaften Ionenstrom-Referenzkreis.
• Ersetzen Sie eine nachweislich fehlerhafte Zündspule von Zylinder 12 oder eine Ionenstrom-Messkomponente.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft, beschränken Sie die Fahrten und lassen Sie bald eine Diagnose durchführen. Bei Fehlzündungen, unrundem Motorlauf oder Leistungsverlust vermeiden Sie starkes Beschleunigen und stellen Sie die Fahrt ein, wenn sich die Symptome verschlimmern. Anhaltende Fehlzündungen können den Katalysator beschädigen.