P289D: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 4: Bereich/Funktion

Bedeutung

Das Ionenstromsignal von Zylinder 4 liegt außerhalb des für die Verbrennungsbedingungen erwarteten Bereichs. Die Verbrennungsqualität kann nicht zuverlässig beurteilt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenmesssystem liest den Strom an der Zündkerze von Zylinder 4 nach der Verbrennung ab, damit das ECM die Verbrennung dieses Zylinders beurteilen kann. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal von Zylinder 4 zwar vorhanden ist, aber sein Bereich oder Verlauf außerhalb des erwarteten Musters liegt, möglicherweise weil die Kerze verschlissen ist, die Verstärkung des Stromkreises gedriftet ist oder das Messelement gealtert ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze gealtert – Elektrodenform verändert
2. Verstärkung des Ionenstrom-Erfassungskreises verändert
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Verbrennungsaussetzer
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten erfassen und die Live-Werte der Ionenmessung und Fehlzündungen von Zylinder 4 im Leerlauf und unter den Bedingungen vergleichen, die den Fehlercode gesetzt haben.
2. Die Zündkerze von Zylinder 4 auf Verschleiß oder veränderte Elektrodenform prüfen und anhand der Herstellervorgaben bewerten.
3. Den Ionenmessstecker und den Kabelbaum von Zylinder 4 auf Korrosion, lose Pins, Isolationsschäden oder Verlegungsprobleme prüfen.
4. Signal-, Referenz- und Massestromkreise auf Durchgang und stabile Messwerte gegenüber den Herstellervorgaben prüfen.
5. Wenn Kerze und Verkabelung die Prüfung bestanden haben, das Serviceverfahren befolgen, um die Ionenmessverstärkung und die Drift des Messelements zu bewerten.

Häufige Reparaturen

• Eine verschlissene Zündkerze von Zylinder 4 durch den vorgeschriebenen Typ mit dem korrekten Elektrodenabstand ersetzen.
• Den Ionenmessstecker von Zylinder 4 reinigen und sichern oder beschädigte Kontakte instand setzen.
• Stromkreisfehler beheben, die Signal, Referenz oder Masse betreffen.
• Ein nachweislich verschlechtertes Ionenmessmodul oder Messelement ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Diagnose vertretbar; harte Beschleunigungen und schwere Lasten vermeiden. Anhaltender unrunder Lauf oder Fehlzündungen können sich verschlimmern und den Katalysator beschädigen.