P27DD: Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils T – unterbrochen

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils T meldet eine Unterbrechung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil T ist ein elektrisch betätigtes Ventil, das den Hydraulikdruck des Getriebes mitregelt. Das Getriebesteuergerät überwacht seinen Steuerstromkreis und setzt P27DD, wenn es einen unterbrochenen Strompfad erkennt, etwa durch eine gebrochene Leitung, einen getrennten Kontakt oder eine unterbrochene Spule.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Steuerleitung des Magnetventils
2. Magnetventilspule unterbrochen
3. Steckkontakt aus dem Steckergehäuse zurückgeschoben

Symptome

• Getriebewarnleuchte kann aufleuchten
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Getriebe kann in den Notlauf wechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie mit einem Scan-Tool vor dem Löschen von Fehlercodes die Freeze-Frame-Daten und die Getriebefehlercodes auf, damit Sie erkennen können, wann der Fehler am Magnetventil T aufgetreten ist.
2. Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum des Magnetventils T auf lose Verbindungen, beschädigte Isolierung, Korrosion oder einen in das Steckergehäuse zurückgeschobenen Kontakt.
3. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung und nach der vom Hersteller vorgegebenen Trennung des Stromkreises den Durchgang der Steuerleitung des Magnetventils T und suchen Sie nach einer Unterbrechung.
4. Messen Sie den Widerstand der Spule des Druckregelmagnetventils T und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben, um eine unterbrochene Spule zu erkennen.
5. Wenn Leitung und Spule den Test bestehen, prüfen Sie den Steckerkontakt und den TCM-Steuerstromkreis nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Stecker des Magnetventils T vollständig ein und reparieren Sie einen zurückgeschobenen oder beschädigten Kontakt.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Steuerleitung des Magnetventils T.
• Ersetzen Sie das Druckregelmagnetventil T, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Reparieren Sie den TCM-Steuerstromkreis, wenn die Prüfung dort eine Unterbrechung feststellt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb, starkes Beschleunigen und längere Fahrten, da das Getriebe hart schalten oder in den Notlauf wechseln kann. Beenden Sie die Fahrt, wenn es rutscht, keinen Kraftschluss mehr hat oder sich nur schwer kontrollieren lässt, da der weitere Betrieb die Getriebeschäden verschlimmern kann.