P27D5: Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils S – unterbrochen

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils S meldet eine Unterbrechung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil S ist ein elektrisch betätigtes Ventil, das zur Regelung des Getriebehydraulikdrucks beiträgt. Das Getriebesteuermodul überwacht seinen Steuerstromkreis und setzt P27D5, wenn es einen offenen Pfad erkennt, wie etwa ein gebrochenes Kabel, einen getrennten Kontakt oder eine unterbrochene Spule.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Steuerleitung des Magnetventils
2. Magnetventilspule unterbrochen
3. Steckkontakt aus dem Steckergehäuse zurückgeschoben

Symptome

• Getriebewarnleuchte kann aufleuchten
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Getriebe kann in den Notlauf wechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Ein Diagnosegerät verwenden, um Freeze-Frame-Daten und Getriebecodes vor dem Löschen aufzuzeichnen, damit erkennbar ist, wann der Fehler des Magnetventils S aufgetreten ist.
2. Den Stecker des Magnetventils S und den Kabelstrang auf lose Steckverbindungen, beschädigte Isolierung, Korrosion oder einen in das Steckergehäuse zurückgeschobenen Pin untersuchen.
3. Bei ausgeschalteter Zündung und isoliertem Stromkreis gemäß Herstellerangabe den Durchgang durch die Steuerleitung des Magnetventils S prüfen und nach einer Unterbrechung suchen.
4. Die Spule des Druckregelmagnetventils S messen und ihren Widerstand mit der Herstellerspezifikation vergleichen, um auf eine unterbrochene Spule zu prüfen.
5. Wenn Kabel und Spule fehlerfrei sind, den Steckeranschluss und den TCM-Steuerstromkreis mit dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker des Magnetventils S vollständig aufstecken und einen zurückgeschobenen oder beschädigten Pin instand setzen.
• Ein unterbrochenes oder beschädigtes Steuerkabel des Magnetventils S reparieren.
• Druckregelmagnetventil S ersetzen, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Den TCM-Steuerstromkreis reparieren, wenn Tests dort eine Unterbrechung identifizieren.

Kann ich weiterfahren?

Anhängerbetrieb, starke Beschleunigungen und lange Fahrten vermeiden, da das Getriebe hart schalten oder in den Notlauf gehen kann. Das Fahren einstellen, wenn es durchrutscht, den Kraftschluss verliert oder schwer zu kontrollieren ist, da ein weiterer Betrieb Getriebeschäden verschlimmern kann.