P08BF: Druckregelmagnetventil L Steuerstromkreis / offener Stromkreis

Bedeutung

Das TCM erkennt einen offenen Stromkreis in der Ansteuerleitung des Druckregelmagnetventils L. Es fließt kein Strom, wenn das Ventil angesteuert wird.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das TCM leitet Strom durch den Steuerstromkreis, um das Druckregelmagnetventil L zu betätigen. P08BF wird gesetzt, wenn der Stromkreis unterbrochen ist und bei einem Einschaltbefehl für L kein Strom fließen kann. Das Magnetventil kann den Hydraulikdruck daher nicht wie vorgesehen regeln.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Ventilsteuerleitung
2. Spulenunterbrechung im Ventil
3. Kontaktpin aus Steckergehäuse zurückgerutscht

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Gangwechsel
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Rutschen oder Ruckeln während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie Getriebefehlercodes aus und prüfen Sie Freeze-Frame-Daten sowie die Befehle für Magnetventil L, um festzustellen, wann die Unterbrechung erkannt wurde.
2. Prüfen Sie den Stecker von Magnetventil L auf einen ins Gehäuse zurückgeschobenen Pin, eine lose Verriegelung, Korrosion oder einen abgezogenen Stecker.
3. Verfolgen Sie die Steuerleitung und den Kabelbaum von Magnetventil L zwischen TCM und Getriebestecker auf Brüche, Scheuerstellen oder beschädigte Abschnitte.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isolierter Stromversorgung den Durchgang der Spule von Magnetventil L und der Steuerleitung anhand des Schaltplans.
5. Wenn Verkabelung und Spulendurchgang intakt sind, prüfen Sie den Klemmenkontakt und den TCM-Ausgang nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie einen zurückgeschobenen Pin wieder ein oder befestigen Sie einen losen Stecker von Magnetventil L.
• Reparieren Sie die unterbrochene oder gebrochene Steuerleitung von Magnetventil L.
• Ersetzen Sie das Druckregelmagnetventil L, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Reparieren Sie eine defekte Klemme oder einen TCM-Ausgang erst, nachdem die Prüfungen diesen Fehler eingegrenzt haben.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Getriebe hart schaltet, rutscht, Schaltvorgänge auslässt oder in den Notlauf wechselt; bei unterbrochenem Stromkreis kann Magnetventil L den Druck nicht regeln und anhaltendes Rutschen das Getriebe beschädigen. Lassen Sie es zeitnah reparieren.