P2812: Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils G unterbrochen

Bedeutung

Das TCM erkennt einen unterbrochenen Stromkreis in der Steuerverdrahtung des Druckregulierventils G. Bei Ansteuerung des Ventils fließt kein Strom.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Getriebesteuergerät schickt Strom durch den Steuerstromkreis, um Magnetventil G zu betätigen, das den Hydraulikdruck regelt. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Unterbrechung erkennt, beispielsweise durch ein gebrochenes Steuerkabel, eine offene Magnetventilspule oder einen Kontakt, der aus dem Stecker gerutscht ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Ventilsteuerleitung
2. Ventilspule unterbrochen
3. Pin aus dem Steckergehäuse gedrückt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Das Getriebe kann rutschen oder verzögert reagieren
• Getriebe kann in den Notlauf gehen

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und Fehlerspeichereinträge, um zu bestätigen, wann die Unterbrechung erkannt wurde und ob sie dauerhaft besteht.
2. Prüfen Sie den Stecker von Magnetventil G auf einen zurückgeschobenen Kontakt, eine nicht eingerastete Verriegelung, Korrosion oder ein nahe am Stecker gebrochenes Kabel.
3. Prüfen Sie den Steuerstromkreis anhand des Schaltplans und des Diagnoseverfahrens des Herstellers auf Unterbrechungen.
4. Messen Sie den Spulenwiderstand von Magnetventil G und vergleichen Sie das Ergebnis mit dem Sollwert des Herstellers, um eine intern unterbrochene Spule festzustellen.
5. Wenn Kabel und Spule in Ordnung sind, prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers den steuergeräteseitigen Stromkreis und Stecker.

Häufige Reparaturen

• Setzen Sie den zurückgeschobenen oder losen Kontakt des Steckers von Magnetventil G wieder ein.
• Reparieren Sie ein gebrochenes oder unterbrochenes Steuerkabel zu Magnetventil G.
• Ersetzen Sie Magnetventil G, wenn seine Spule unterbrochen ist und damit vom Sollwert des Herstellers abweicht.
• Reparieren Sie den steuergeräteseitigen Stecker oder Stromkreis, wenn die Prüfung dort die Unterbrechung feststellt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen, da Magnetventil G den Druck möglicherweise nicht regeln kann. Das kann zu harten Schaltvorgängen oder Rutschen führen. Rutscht das Fahrzeug, verliert es den Antrieb oder wird der Notlauf aktiviert, halten Sie sicher an und lassen Sie es prüfen.