P27BE: Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils N – Bereich/Leistung

Bedeutung

Der Strom durch das Druckregelmagnetventil N stimmt innerhalb der Toleranz nicht mit dem Sollwert überein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das TCM variiert den Strom zum Druckregelmagnetventil N, um den Getriebehydraulikdruck zu regulieren. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn die Stromreaktion außerhalb des für den Befehl erwarteten Bereichs liegt, was durch eine hitzebeschädigte Wicklung, hohen Widerstand am Stecker oder ein Magnetventil, das nicht mehr wie kalibriert reagiert, verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spulenwiderstand durch thermische Belastung verändert
2. Hochohmiger Kontakt im Magnetventilstecker
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Getriebewarnleuchte kann aufleuchten
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Durchrutschen oder unerwartete Schaltvorgänge
• Getriebe kann in den Notlauf wechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und mit zugehörigen Magnetventil- oder Druckcodes vergleichen, um zu sehen, ob die Diskrepanz im warmen Zustand, bei einem bestimmten Gangwechsel oder unter Last auftritt.
2. Stecker und Kabelbaum des Magnetventils N auf Korrosion, lose Pins, Eindringen von Flüssigkeit oder Hitzeschäden untersuchen, die den Widerstand erhöhen können.
3. Angeforderten Strom des Magnetventils N mit verfügbarem gemessenen Strom oder Diagnosegerätedaten unter den Bedingungen vergleichen, die den Code setzen.
4. Widerstand der Wicklung im kalten und warmen Zustand gemäß dem Prüfverfahren des Herstellers prüfen und die Messwerte mit der Spezifikation vergleichen.
5. Wenn Wicklung und Stecker in Ordnung sind, TCM-Steuerstromkreis testen und Magnetventil- sowie Hydraulikreaktion verifizieren, bevor ein Modulfehler in Betracht gezogen wird.

Häufige Reparaturen

• Einen hochohmigen Stecker des Magnetventils N reinigen und sichern oder dessen Pins reparieren.
• Hitzeschadhafte oder korrodierte Verkabelung im Steuerstromkreis des Magnetventils N reparieren.
• Druckregelmagnetventil N ersetzen, wenn der kalte oder warme Wicklungswiderstand außerhalb der Spezifikation liegt oder seine Reaktion außerhalb des Bereichs ist.
• TCM-Stromkreis reparieren oder das Modul nur dann ersetzen, nachdem Magnetventil, Verkabelung und Anschlüsse die Prüfungen bestanden haben.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie schwere Lasten, Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen, wenn das Getriebe durchrutscht oder unvorhersehbar schaltet; ein Druckbefehl außerhalb des Bereichs kann den Kupplungsverschleiß verschlimmern. Stellen Sie das Fahren ein, wenn das Durchrutschen stark wird oder das Fahrzeug nicht mehr zuverlässig schaltet.