P2737: Druckregelmagnetventil F - Steuerstromkreis Bereich/Leistung

Bedeutung

Der Strom durch das Druckregelmagnetventil F stimmt innerhalb der Toleranz nicht mit dem Sollwert überein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil F passt den Hydraulikdruck als Reaktion auf den elektrischen Befehl des TCM an. P2737 wird gesetzt, wenn die gemessene Reaktion des Stromkreises außerhalb des erwarteten Bereichs oder Leistungsfensters liegt, was durch ein elektrisches Problem oder ungleichmäßigen Magnetventilbetrieb verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spulenwiderstand durch thermische Belastung verändert
2. Hochohmiger Kontakt im Magnetventilstecker
3. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Schlupf oder Ruckeln während der Schaltvorgänge
• Getriebe geht möglicherweise in den Notlauf

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Ansteuerungsbefehl für Magnetventil F sowie verfügbare Stromkreis- oder Druckdaten mit den Schaltbedingungen, unter denen der Code gesetzt wurde.
2. Getriebeflüssigkeitstand und -zustand nach Herstellervorgabe prüfen, da Flüssigkeitsprobleme das Druckverhalten beeinflussen können.
3. Stecker und Verkabelung des Magnetventils F auf Korrosion, lose Kontakte, Flüssigkeitseintritt oder Hitzeschäden prüfen, die den Widerstand erhöhen könnten.
4. Stromkreisdurchgang und Verbindungen prüfen, dann den Spulenwiderstand des Magnetventils F gegen die Herstellerspezifikation messen.
5. Falls das Diagnosegerät diese Daten bereitstellt, vergleichen Sie während des betreffenden Schaltvorgangs die angeforderte Reaktion von Magnetventil F mit der gemessenen Reaktion.
6. Wenn Verkabelungs- und Spulentests bestanden sind, das Magnetventil F und den Schieberkasten auf Klemmen oder Hydraulikblockaden untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Hochohmige Kontakte am Stecker des Magnetventils F reinigen oder instand setzen.
• Beschädigte Verkabelung oder Steckerdichtungen reparieren, die das Eindringen von Flüssigkeit oder Feuchtigkeit ermöglichen.
• Magnetventil F ersetzen, wenn sein Spulenwiderstand von der Herstellerspezifikation abgewichen ist.
• Reinigen oder reparieren Sie den Ventilkörper, wenn Magnetventil F den Druck nicht zuverlässig regeln kann.

Kann ich weiterfahren?

Fahrten einschränken und Anhängerbetrieb oder starke Beschleunigungen vermeiden, wenn die Schaltung hart ist oder das Getriebe durchrutscht; anhaltender Schlupf kann interne Teile überhitzen und beschädigen. Anhalten, falls der Antrieb unzuverlässig wird.