P2719: Druckregelventil D Steuerstromkreis Bereich/Leistung

Bedeutung

Der Strom durch die Spule des Druckregelmagnetventils D liegt außerhalb der Toleranz des Sollwerts. Mögliche Ursachen sind eine Veränderung des Spulenwiderstands oder ein hochohmiger Kontakt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Druckregelmagnetventil D verändert den Getriebehydraulikdruck entsprechend dem Befehl des TCM. Das Steuergerät überwacht, ob die elektrische Reaktion des Stromkreises und die daraus resultierende Regelung innerhalb des erwarteten Bereichs liegen. P2719 wird gesetzt, wenn die Reaktion außerhalb dieses Bereichs liegt. Ursache können eine abweichende Spule oder Übergangswiderstand an einem Stecker sein, auch wenn der Stromkreis nicht vollständig unterbrochen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spulenwiderstand durch thermische Belastung verändert
2. Hochohmiger Kontakt im Magnetventilstecker
3. Sensorelement über den Kalibrierungsbereich hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte kann leuchten
• Harte, verzögerte oder durchrutschende Schaltvorgänge
• Getriebe schaltet möglicherweise in ein Notlaufprogramm

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Ansteuerungsbefehl für Magnetventil D mit den verfügbaren Strom-, Druck- oder Schaltmesswerten im Scan-Tool.
2. Prüfen Sie Kabel und Steckerkontakte von Magnetventil D auf Korrosion, lockeren Sitz, Öl oder andere Ursachen für zusätzlichen Widerstand.
3. Messen Sie den Spulenwiderstand von Magnetventil D und vergleichen Sie ihn mit der Herstellervorgabe, auch bei der Temperatur, bei der der Fehler auftritt.
4. Prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers den Spannungsabfall oder die Stromreaktion, während Magnetventil D angesteuert wird.
5. Wenn die Stromkreisreaktion korrekt ist, prüfen Sie den Verschleiß des Ventilkörpers oder die Druckreaktion, bevor Sie das TCM ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie einen Stecker von Magnetventil D mit hohem Übergangswiderstand.
• Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Kabel im Stromkreis von Magnetventil D.
• Ersetzen Sie Magnetventil D, wenn sein Spulenwiderstand außerhalb der Herstellervorgabe liegt.
• Beheben Sie den Verschleiß des Ventilkörpers, wenn die elektrische Funktion korrekt ist, die Druckregelung aber weiterhin außerhalb des Sollbereichs liegt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie schwere Lasten und lange Fahrten, wenn Schaltvorgänge hart sind oder Schlupf auftritt, da eine anhaltend schlechte Druckregelung interne Getriebeteile beschädigen kann. Wechselt das Getriebe in den Notlaufmodus oder geht der Vortrieb verloren, halten Sie sicher an und lassen Sie es warten.